吉林大学学报(工学版) ›› 2012, Vol. 42 ›› Issue (02): 292-297.

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双超越离合器式电磁馈能阻尼器原型机试验测试与分析

于长淼1, 王伟华1, SubhashRakheja2, 王庆年1   

  1. 1. 吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室, 长春 130022;
    2. 康考迪亚大学 CONCAVE研究中心, 蒙特利尔 加拿大H3G1M8
  • 收稿日期:2011-01-16 出版日期:2012-03-01 发布日期:2012-03-01
  • 通讯作者: 王伟华(1971-),男,教授.研究方向:混合动力汽车驱动理论与控制技术.E-mail:www_jlu@126.com E-mail:www_jlu@126.com
  • 作者简介:于长淼(1983-),男,博士研究生.研究方向:混合动力汽车驱动理论与控制技术. E-mail:leon17531@gmail.com
  • 基金资助:

    吉林省科技发展计划项目(20080536).

Experiments and analysis of the dual-overrunning clutches electro-mechanical regenerative damper prototype

YU Chang-miao1, WANG Wei-hua1, Subhash Rakheja2, WANG Qing-nian1   

  1. 1. State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control, Jilin University, Changchun 130022, China;
    2. CONCAVE Research Center, Concordia University, Montréal, Québec H3G 1M8, Canada
  • Received:2011-01-16 Online:2012-03-01 Published:2012-03-01

摘要: 在对双超越离合器式电磁馈能阻尼器的前期研究基础上,试制了该阻尼器的原型机,并对谐波激励下原型机的频谱响应特性和阻尼响应特性进行了分析。通过对原型机的测试,证明了该结构方案的可行性,同时还证实了利用转动惯量分力,在被动模式下实现"high-low"半主动阻尼方法的正确性,并为展开对双超越离合器结构的进一步研究奠定了基础。

关键词: 车辆工程, 馈能阻尼器, 试验测试, 双超越离合器式结构

Abstract: Based on previous analysis of the dual-overrunning clutches electro-mechanical regenerative damper concept, a prototype damper is designed and built for laboratory experiments. The frequency and damping response features are tested under harmonic excitation. Prototype experiment results verify the feasibility of the damper design; meanwhile, the method to achieve high-low semi-active damping in a passive manner is testified. This study may provide the guidance for further investigating the structure of dual-overrunning clutches.

Key words: vehicle engineering, regenerative damper, laboratory experiments, dual-overrunning clutches mechanism

中图分类号: 

  • U469.5
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