吉林大学学报(工学版) ›› 2014, Vol. 44 ›› Issue (4): 933-938.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201404006

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离合器结构参数对其热弹性不稳定性的影响

马彪, 赵家昕, 李和言, 宁克炎, 何春平   

  1. 1.北京理工大学 机械与车辆学院, 北京 100081;
    2.中国北方车辆研究所, 北京 100072;
    3.江麓机电集团公司, 湖南 湘潭 411100
  • 收稿日期:2013-01-08 出版日期:2014-07-01 发布日期:2014-07-01
  • 通讯作者: 李和言(1978-), 男, 副教授, 博士.研究方向:变速器设计, 摩擦与润滑.E-mail:lovheyan@gmail.com
  • 作者简介:马彪(1964-), 男, 教授, 博士.研究方向:车辆传动系统理论与技术, 车辆信息技术, 车辆总体理论与现代设计.E-mail:mabiao@bit.edu.cn
  • 基金资助:
    国家自然科学基金项目(51175042); 基础产品创新计划项目(VTDP2102, 3203); 国家部委预先研究项目(40402070106); 

Effect of clutches' structural parameters on thermalelastic instability

MA Biao1, ZHAO Jia-xin1, LI He-yan1, NING Ke-yan2, HE Chun-ping3   

  1. 1.School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China;
    2.Norinco Group China North Vehicle Research Institute, Beijing 100072, China;
    3.Norinco Group Jianglu Machinery and Electronics Group Company, Xiangtan 411100, China
  • Received:2013-01-08 Online:2014-07-01 Published:2014-07-01

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摘要： 应用热弹性不稳定性(TEI)理论研究离合器接合过程中的局部高温区产生的原因与发展规律。通过有限元建模的方法建立了离合器接合过程三维有限元模型, 并求解不同频率扰动对应的增长系数。研究发现:减小离合器半径尺寸、增大摩擦片厚度可以提高系统热弹性稳定性;离合器内外径比值小于0.6时, 减小内外径比值有利于提高稳定性;离合器对偶片半厚度小于2 mm时, 减小对偶片厚度有利于提高稳定性。

关键词: 车辆工程, 离合器, 热弹性不稳定性, 临界速度, 结构参数, 有限元法

Abstract: During the synchronizing process of clutch, the reason and the rule of development of the inhomogeneous temperature field were investigated using Thermalelastic Instability (TEI) theory. A three dimensional finite element model was developed and the growth rates of the perturbation corresponding to different frequencies were calculated. The results show that the thermalelastic stability can be improved by the decrease in the clutch radius and the increase in the thickness of the friction disk. When the ratio between the inner and outer radii of the clutch is less than 0.6, as the ratio decreases the stability can be enhanced. When the thickness of the mating disk is less than 2 mm, the decrease in this thickness can also improve the stability.

Key words: vehicle engineering, clutches, thermoelastic instability, critical speed, structural parameters, finite element method

中图分类号: 

  • U463.2
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