吉林大学学报(工学版) ›› 2014, Vol. 44 ›› Issue (5): 1253-1257.doi: 10.7964/jdxbgxb201405005

• • 上一篇    下一篇

电涡流缓速器结构参数的节能优化设计

胡东海, 何仁, 顾晓丹   

  1. 江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏 镇江 212013
  • 收稿日期:2013-03-18 出版日期:2014-09-01 发布日期:2014-09-01
  • 通讯作者: 何仁(1962),男,教授,博士生导师.研究方向:汽车机电一体化技术.E-mail:heren@ujs.edu.cn
  • 作者简介:胡东海(1989), 男, 博士研究生.研究方向:汽车机电一体化技术.E-mail:jsherohu@126.com
  • 基金资助:
    国家自然科学基金项目(51275212).

Optimal energy-saving design of structural parameter of eddy current retarder

HU Dong-hai, HE Ren, GU Xiao-dan   

  1. School of Automobile and Traffic Engineering,Jiangsu University,Zhenjiang 212013, China
  • Received:2013-03-18 Online:2014-09-01 Published:2014-09-01

RICH HTML

0   

PDF (PC)

486

摘要： 分析了电涡流缓速器的节能特性,提出了两个适用于电涡流缓速器的节能评价指标:制动增益系数和单位质量能量密度。以此评价指标为目标函数,建立了电涡流缓速器结构参数的节能优化设计数学模型。运用遗传算法寻求设计变量的全局最优解。获得的最优解表明:基于节能设计的优化结果优于以最大制动力矩为目标函数的优化结果,对电涡流缓速器的结构设计有一定的指导意义。

关键词: 车辆工程, 电涡流缓速器, 节能设计, 遗传算法, 辅助制动

Abstract: The energy-saving characteristics of eddy current brake are analyzed, and two energy-saving evaluation indexes are proposed. The mathematical model of the optimal energy-saving design of eddy current retarder is established, in which the energy-saving evaluation indexes are taken as the objective function. Genetic algorithm is used to seek the global optimal solution of the design variables. The optimization results based on the energy-saving indexes are better than the optimization results in which the maximum braking torque is taken as the objective function. The proposed method can provide certain guidance to the structural design of the eddy current brake.

Key words: vehicle engineering, eddy current retarder, energy-saving design, genetic algorithm, auxiliary braking

中图分类号: 

  • U463.53
[1] Gay S E. Contactless magnetic brake for automotive applications[D]. United States: Texas A&M University,2005.
[2] Venkataratnam K, Kadir A. Analysis and performance of eddy-current brakes with ferrmagnetic loss drums part1:Nonsalient-pole brakes[J].Electric Power Applications, IEE Proceedings B,1982,129(3):125-131.
[3] Venkataratnam K, Kadir A. Analysis and performance of eddy-current brakes with ferrmagnetic loss drums part2:salient-pole brakes[J].Electric Power Applications, IEE Proceedings B, 1982,129(3):132-142.
[4] Sharif S, Sharif K. Influence of skin effect on torque of cylindrical eddy current brake[C]∥Power Engineering, Energy and Electrical Drives,Lisbon, Portugal,2009:535-539.
[5] Sharif S, Sharif K. Performance analysis of a cylindrical eddy current brake[J]. Electric Power Applications, 2012,6(9):661-668.
[6] 何仁.汽车辅助制动装置[M].北京:化学工业出版社,2005.
[7] 何建清.车用电涡流缓速器的设计方法及其性能分析[D].江苏:江苏大学汽车与交通工程学院,2003.He Jian-qing.The design method of eddy current retarder in automobile and its performance analysis[D].Jiangsu: School of Automobile and Traffic Engineering,Jiangsu University,2003.
[8] Montazeri-Gh M,Poursamad A, Ghalichi B. Application of genetic algorithm for optimization of control strategy in parallel hybrid electric vehicles[J].Journal of the Franklin Institute, 2006,343(4):420-435.
[9] 刘存香,何仁.摩擦制动器与非接触式轮边缓速器系统结构分析[J].农业机械学报,2012,41(6):25-30.Liu Cun-xiang, He Ren. Structure analysis of composition of frictional brake and contactless wheel retarder system[J].Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery,2012,41(6):25-30.
[1] 常成,宋传学,张雅歌,邵玉龙,周放. 双馈电机驱动电动汽车变频器容量最小化[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1629-1635.
[2] 席利贺,张欣,孙传扬,王泽兴,姜涛. 增程式电动汽车自适应能量管理策略[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1636-1644.
[3] 何仁,杨柳,胡东海. 冷藏运输车太阳能辅助供电制冷系统设计及分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1645-1652.
[4] 那景新,慕文龙,范以撒,谭伟,杨佳宙. 车身钢-铝粘接接头湿热老化性能[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1653-1660.
[5] 刘玉梅,刘丽,曹晓宁,熊明烨,庄娇娇. 转向架动态模拟试验台避撞模型的构建[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1661-1668.
[6] 吴蔚楠,崔乃刚,郭继峰,赵杨杨. 多异构无人机任务规划的分布式一体化求解方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1827-1837.
[7] 赵伟强, 高恪, 王文彬. 基于电液耦合转向系统的商用车防失稳控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1305-1312.
[8] 宋大凤, 吴西涛, 曾小华, 杨南南, 李文远. 基于理论油耗模型的轻混重卡全生命周期成本分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1313-1323.
[9] 朱剑峰, 张君媛, 陈潇凯, 洪光辉, 宋正超, 曹杰. 基于座椅拉拽安全性能的车身结构改进设计[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1324-1330.
[10] 那景新, 浦磊鑫, 范以撒, 沈传亮. 湿热环境对Sikaflex-265铝合金粘接接头失效强度的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1331-1338.
[11] 王炎, 高青, 王国华, 张天时, 苑盟. 混流集成式电池组热管理温均特性增效仿真[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1339-1348.
[12] 金立生, 谢宪毅, 高琳琳, 郭柏苍. 基于二次规划的分布式电动汽车稳定性控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1349-1359.
[13] 隗海林, 包翠竹, 李洪雪, 李明达. 基于最小二乘支持向量机的怠速时间预测[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1360-1365.
[14] 焦玉玲, 张鹏, 田广东, 邢小翠, 邹连慧. 基于多种群遗传算法的自动化立体库货位优化[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1398-1404.
[15] 王德军, 魏薇郦, 鲍亚新. 考虑侧风干扰的电子稳定控制系统执行器故障诊断[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1548-1555.
Viewed
Full text


Abstract

Cited
  Shared   
  Discussed   
No Suggested Reading articles found!
版权所有 © 《吉林大学学报(工学版)》编辑部
地址：长春市人民大街5988号　电话：+86-431-85095297　传真：+86-431-85094074　E-mail: xbgxb@jlu.edu.cn
本系统由北京玛格泰克科技发展有限公司设计开发