吉林大学学报(工学版) ›› 2010, Vol. 40 ›› Issue (04): 911-0914.

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车架刚度对商用车乘坐舒适性的影响

郭立群1,2,王登峰1   

  1. 1.吉林大学 汽车动态模拟国家重点实验室|长春 130022;2.中国第一汽车集团公司 技术中心|长春 130011
  • 收稿日期:2009-10-20 出版日期:2010-07-01 发布日期:2010-07-01
  • 通讯作者: 王登峰(1963-),男,教授,博士生导师.研究方向:汽车系统动力学.E-mail:caewdf@jlu.edu.cn E-mail:caewdf@jlu.edu.cn
  • 作者简介:郭立群(1963-),女,研究员,高级工程师.研究方向:汽车系统动力学.E-mail:guoliqun@rdc.faw.com.cn
  • 基金资助:

    “863”国家高技术研究发展计划项目(2006AA110104)

Effect of frame stiffness on ride comfort of commercial vehicle

GUO Li-qun1,2,WANG Deng-feng1   

  1. 1.State Key Laboratory of Automobile Dynamic Simulation, Jilin University, Changchun 130022|China;2.FAW Group Corporation|R&D Center,Changchun 130011,China
  • Received:2009-10-20 Online:2010-07-01 Published:2010-07-01

摘要:

为研究车架的刚度对商用车行驶平顺性的影响,建立整车三维(3D)有限元模型。给出了相应的加速度响应功率谱密度及均方根值的计算方法。用两种刚度的车架计算了驾驶室地板中点在4种激励情况下的加速度功率谱密度及均方根值。计算结果表明,提高车架的刚度可极大减少驾驶室地板振动加速度响应14~26 Hz频带的均方根值,有效改善驾乘舒适性。

关键词: 车辆工程, 有限元分析, 车架刚度, 乘坐舒适性, 商用车

Abstract:

Excessive vibration in commercial vehicles due to excitation from road irregularities leads to ride discomfort and safety trouble. A threedimensional finite element model was built for the full vehicle to study the effect of frame stiffness on ride comfort of the commercial vehicle. The algorithms were given for the power spectrum density(PSD) and the rootmeansquare(RMS) of the accerleration response. The PSD and RMS of the vertical accerleration at the mid-point of cab floor for the two frames with different stiffness values under four excitations. The computed results show that when the frame stiffness increases, the RMS values of the cab vibration accerleration decreases significantly at the frequency band 14~26 Hz, and the driver ride comfort improves effectively.

Key words: vehicle engineering, finite element analysis, frame stiffness, ride comfort, commercial vehicle

中图分类号: 

  • U463.32
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