吉林大学学报(工学版) ›› 2010, Vol. 40 ›› Issue (04): 937-0941.

• 论文 • 上一篇    下一篇

汽油机起动过程的振动

韩立伟1,洪伟1,苏岩1,王炳刚2,解方喜1   

  1. 1.吉林大学 汽车动态模拟国家重点实验室|长春 130022;2.一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂|江苏 无锡 214026
  • 收稿日期:2009-06-01 出版日期:2010-07-01 发布日期:2010-07-01
  • 通讯作者: 洪伟(1963-),男,教授,博士生导师.研究方向:内燃机工作过程优化与控制.E-mail:hongw@jlu.edu.cn E-mail:hongw@jlu.edu.cn
  • 作者简介:韩立伟(1979-)|男|博士研究生.研究方向:内燃机工作过程优化与控制. E-mail:hanliweiying@yahoo.com.cn
  • 基金资助:

    “863”国家高技术研究发展计划项目(2006AA110106)

Vibration of gasoline engine during start process

HAN Li-wei1,HONG Wei1,SU Yan1,WANG Bing-gang2,XIE Fang-xi1   

  1. 1.State Key Laboratory of Automobile Dynamic Simulation,Jilin University|Changchun 130022,China;2.Wuxi Diesel Engine Factory of FAW Liberation Co., Ltd.|Wuxi 214026|China
  • Received:2009-06-01 Online:2010-07-01 Published:2010-07-01

摘要:

为减小发动机起动工况的振动对汽车舒适性的影响(这对于应用频繁起动停机控制策略的汽车来说尤其重要),在一台Jetta 1.6 L发动机上测试了发动机起动第一个循环的振动信号,研究了活塞初始位置、冷却液温度、拖动转速对起动过程振动的影响规律。结果表明,当发动机活塞初始位置处在进气门关闭之后接近上止点时,发动机起动振动较小。热机(85 ℃)起动振动相比冷机(20 ℃)起动振动略有降低。拖动转速对起动振动影响非常明显,即发动机快速起动时的振动相比原机低速起动的振动小很多。

关键词: 动力机械工程, 汽油机振动, 起动过程

Abstract:

To reduce the impact of engine vibration during start process on the vehicle ride comfort, which is important in particular when the startstop control strategy is applied in the engine, the vibration signals of the first cycle during start of engine were measured, and the effects of the initial position of piston, the cooling liquid temperature and the cranking speed on starting vibration were investigated on a Jetta 1.6 L gasoline engine. The results show that when the piston stays initially at the position near the top dead center after the intake valve closing, engine starting vibration is relatively weak. The vibration at warm starting(corresponding cooling liquid temperature 85 ℃)is weaker than that at cold starting(20 ℃).The cranking speed makes a notable impact on the starting vibration of the engine, rapid cranking makes much weaker vibration than original basic engine slow cranking does.

Key words: power machinery and engineering, gasoline engine, vibration, start process

中图分类号: 

  • TK411
[1] 董伟,宋佰达,邱立涛,孙昊天,孙平,蒲超杰. 直喷汽油机暖机过程中两次喷射比例对燃烧和排放的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1755-1761.
[2] 林学东, 江涛, 许涛, 李德刚, 郭亮. 高压共轨柴油机起动工况高压泵控制策略[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1436-1443.
[3] 李志军, 汪昊, 何丽, 曹丽娟, 张玉池, 赵新顺. 催化型微粒捕集器碳烟分布及其影响因素[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1466-1474.
[4] 秦静, 徐鹤, 裴毅强, 左子农, 卢莉莉. 初始温度和初始压力对甲烷-甲醇裂解气预混层流燃烧特性的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1475-1482.
[5] 宫洵, 蒋冰晶, 胡云峰, 曲婷, 陈虹. 柴油机主-从双微元Urea-SCR系统非线性状态观测器设计与分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 1055-1062.
[6] 钟兵, 洪伟, 金兆辉, 苏岩, 解方喜, 张富伟. 进气门早关液压可变气门机构运动特性[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(3): 727-734.
[7] 席雷, 徐亮, 高建民, 赵振, 王明森. 厚壁矩形带肋通道内蒸汽流动及传热特性[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(3): 752-759.
[8] 李龙, 张幽彤, 左正兴. 变负载控制在自由活塞内燃发电机的缸压控制中的应用[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(2): 473-479.
[9] 田径, 刘忠长, 刘金山, 董春晓, 钟铭, 杜文畅. 基于燃烧边界参数响应曲面设计的柴油机性能优化[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(1): 159-165.
[10] 卫海桥, 裴自刚, 冯登全, 潘家营, 潘明章. 压电喷油器多次喷射对GDI汽油机颗粒物排放的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(1): 166-173.
[11] 李志军, 何丽, 姜瑞, 申博玺, 孔祥金, 刘世宇. 柴油机微粒捕集器灰分分布对其压降的影响评价[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(6): 1760-1766.
[12] 郭亮, 杨文昭, 王云开, 孙万臣, 程鹏, 李国良. 废气再循环对丁醇/柴油混合燃料发动机的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(6): 1767-1774.
[13] 虞浏, 刘忠长, 刘江唯, 杜宏飞, 许允. 直喷汽油机喷雾粒径特性[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(5): 1482-1488.
[14] 刘忠长, 腾鹏坤, 田径, 许允, 亓升林, 于凯波. 二级增压柴油机旁通阀调节特性[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(3): 796-803.
[15] 彭玮, 李国祥, 闫伟. 适用于发动机散热器的壁面函数改进[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(3): 804-810.
Viewed
Full text


Abstract

Cited

  Shared   
  Discussed   
No Suggested Reading articles found!