吉林大学学报(工学版) ›› 2010, Vol. 40 ›› Issue (增刊): 13-0016.

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汽车半主动悬架阻尼可调减振器

李静1,余春贤1,宋大凤1,赵健1,周宇2     

  1. 1.吉林大学 汽车动态模拟国家重点实验室|长春 130022|2.装备指挥技术学院|北京 102249
  • 收稿日期:2009-07-18 出版日期:2010-09-01 发布日期:2010-09-01
  • 通讯作者: 李静(1974),男,教授,博士生导师.研究方向:汽车地面系统分析与控制.E-mail:liye1129@163.com E-mail:liye1129@163.com
  • 作者简介:李静(1974),男,教授,博士生导师.研究方向:汽车地面系统分析与控制.E-mail:liye1129@163.com
  • 基金资助:

    长春市振兴老工业基地科技攻关及市、院合作计划项目(2004175);吉林大学“985工程”项目.

Dampingadjustable shock absorber of semiactive suspension for automobile

LI Jing1|YU Chun-xian1|SONG Da-feng1|ZHAO Jian1|ZHOU YU2   

  1. 1.State Key Laboratory of Automobile Dynamic Simulation, Jilin University, Changchun 130022, China|2.ACADEMY of Equipment Command &|Technology, Beijing 102249,China
  • Received:2009-07-18 Online:2010-09-01 Published:2010-09-01

摘要:

在方案分析的基础上,提出了阻尼可调减振器结构,设计了半主动悬架的阻尼可调减振器。加工了阻尼可调减振器样品,并进行了台架试验,获得了速度特性。将阻尼可调减振器装车进行了道路试验,结果表明,所研制的阻尼可调减振器能有效消除紧急制动工况时车辆的俯仰振动。

关键词: 车辆工程, 半主动悬架, 阻尼可调减振器, 速度特性

Abstract:

The adjustable shock absorber of semiactive suspension was developed. On the basis of the project analysis, the structure of adjustable shock absorber was presented. And the samples were manufactured and the bench test was made to obtain velocity characteristic. The absorber samples and the data acquisition system were fixed in the target vehicle, and the road tests were made. The results indicate that the adjustable shock absorbers can retrain body pitch vibration during urgent braking maneuver effetively.

Key words: vehicle engineering, semi-active suspension, adjustable shock absorber, velocity characteristic

中图分类号: 

  • U463.54
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