馈能悬架阻尼特性及其影响因素

吉林大学学报(工学版) ›› 2010, Vol. 40 ›› Issue (06): 1482-1486.

馈能悬架阻尼特性及其影响因素

于长淼,王伟华,王庆年

吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春 130022

收稿日期:2009-12-09 出版日期:2010-11-01 发布日期:2010-11-01
通讯作者: 王伟华(1971-),男,博士,教授.研究方向：节能与新能源汽车.E-mail:wwh-jlu@126.com E-mail:wwh-jlu@126.com
作者简介:于长淼（1983-）,男,博士研究生.研究方向：节能与新能源汽车.E-mail:leon17531@email.jlu.edu.cn
基金资助:
吉林省科技发展计划项目(20080536)

Damping characteristic and its influence factors in energy regenerative suspension

YU Chang-miao,WANG Wei-hua,WANG Qing-nian

State Key Laboratory of Automobile Dynamic Simulation,Jilin University,Changchun 130022,China

Received:2009-12-09 Online:2010-11-01 Published:2010-11-01

摘要/Abstract

摘要：

运用MATLAB/SIMULINK和CARSIM，建立了馈能悬架模型,研究了馈能悬架的空载电压特性。分析了馈能悬架阻尼系数与充电电容和悬架压缩速度的关系。最终得到馈能悬架阻尼特性曲线。结果证明，馈能悬架的阻尼特性可以满足普通乘用车的需要，而且能够在一定程度上回收振动能量。

关键词: 车辆工程, 馈能式悬架, 仿真, 阻尼特性

Abstract:

A model was built for the energy regenerative suspension(ERS) using softwares MATLAB/SIMULINK and CARSIM. The noload voltage characteristic of the ERS was studied. The relationships between the damping factor and the charging capacitance as well as the compression speed were analyzed. The damping characteristic curves of the ERS were obtained. The results showed that the damping performance of ERS satisfies the need of the passenger car, at the same time it can recover some of the car vibration energy.

Key words: vehicle engineering, energy regenerative suspension（ERS）, simulation, damping characteristic

中图分类号:

U463.33

于长淼, 王伟华, 王庆年. 馈能悬架阻尼特性及其影响因素[J]. 吉林大学学报(工学版), 2010, 40(06): 1482-1486.

YU Chang-Miao, WANG Wei-Hua, WANG Qing-Nian. Damping characteristic and its influence factors in energy regenerative suspension[J]. 吉林大学学报(工学版), 2010, 40(06): 1482-1486.

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