吉林大学学报(工学版) ›› 2011, Vol. 41 ›› Issue (05): 1216-1221.

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基于检测数据的路网交通运行可靠性分析

姜桂艳1,2,牛世峰2,常安德2   

  1. 1.吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室| 长春 130022;2.吉林大学 交通学院| 长春 130022
  • 收稿日期:2010-04-26 出版日期:2011-09-01 发布日期:2011-09-01
  • 作者简介:姜桂艳(1964)|女|教授,博士生导师.研究方向:交通信息工程及控制.E-mail:jianggy@jlu.edu.cn
  • 基金资助:

    “863”国家高技术研究发展计划项目(2009AA11Z218);吉林大学研究生创新基金项目(20101025).

Road network traffic operation reliability analysis based on detected data

JIANG Gui-yan1,2, NIU Shi-feng2, CHANG An-de2   

  1. 1.State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control, Jilin University,Changchun 130022, China|2.College of Transportation, Jilin University, Changchun 130022,China
  • Received:2010-04-26 Online:2011-09-01 Published:2011-09-01

摘要:

为了满足交通管理对路网可靠性分析的需要,提出交通运行可靠性的概念。在对路网进行层次划分的基础上,构建了分时可靠度和全时可靠度两个路网交通运行可靠性的特征量。根据最小路集法设计了OD对间子路网交通运行分时可靠性分析方法。利用全局扫描法设计了路网交通运行全时可靠性分析方法。实证分析表明,所设计的方法能够分别对路网的全时和分时可靠性进行分析,并能根据路段对路网可靠性的影响程度确定路段和路口的重要度,可为交通管理提供决策依据。

关键词: 交通运输工程, 道路网络, 可靠性, 检测数据

Abstract:

In order to meet the needs of the traffic management on road network reliability analysis, a concept of the traffic operation reliability was proposed. The time-segmenting reliability and the time-aggregating reliability, two characteristic parameters were constructed for the road network traffic operation reliability. The analysis method of the time-segmenting reliability of the road network between O and D was designed according to the minimal path set method. The analysis method of the time-aggregating reliability was designed using the global scanning method. The experimental results indicated that the proposed method can analyze the time-aggregating and time-segmenting reliabilities of the road network, can define the importance degree of the road segment and intersection according to their effects on the road network reliability, providing a basis for decision-making in the traffic management.

Key words: engineering of communications and transportation, road network, reliability, detected traffic data

中图分类号: 

  • U491
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