电动汽车高频交流功率驱动系统

吉林大学学报(工学版) ›› 2001, Vol. ›› Issue (3): 61-65.

电动汽车高频交流功率驱动系统

马宪民, 陈全世

清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室, 北京100084

收稿日期:2000-11-07 出版日期:2001-07-25
基金资助:
高等学校国家重点实验室访问学者基金资助项目([1999] 153号);教育部留学回国人员科研启动基金资助项目(教外司留[1999] 363号)

A High Frequency AC Power Drive System for Electric Vehicles

MA Xian-min, CHEN Quan-shi

Dept of Automotive Engineering, Tsinghua University, Beijing 100084, China

Received:2000-11-07 Online:2001-07-25

摘要/Abstract

摘要： 为了改善和提高电动汽车电气驱动系统的性能,提出了一种用于电动汽车的高频交流功率驱动系统.该系统由高频谐振逆变器、高频变压器和高频交流脉冲密度调制变频器组成.高频谐振逆变器将电池组的直流电压逆变为20kHz的高频交流信号,由高频变压器分配给系统的各个部分,采用零电压开关技术的高频交流脉冲密度调制变频器作为变频电源驱动电机,推动车辆行驶.研究表明,本文提出的高频交流功率驱动系统可以满足电动汽车不同的功率要求,具有噪音低、效率高、体积小、重量轻、能量密度高和动态响应快等优点.

关键词: 电动汽车, 高频交流, 脉冲密度调制, 谐振

Abstract: A high frequency AC power drive system for induction motor is introduced in order to improve the performance of electric vehicle(EV) drive system.The suggested system consists of high frequency(HF) resonant inverter,HF transformer and HFAC pulse density modulation (PDM) converter.The inverter changes battery DC voltage into AC signal with 20 kHz,which is distributed as power sources for different equipment in EV by the transformer.Using zero voltage switching the PDM converter allows low distortion synthesis of single AC for induction motor drive system.From the theoretical analysis and simulation results,the proposed configuration permits flexibility in the choice of voltage levels in the EV,freedom from acoustic noise,and possesses high efficiency,faster system response,less penalty to bulky components and higher energy density.

Key words: electric vehicle, high frequency AC, pulse density modulation, resonant

中图分类号:

TM921

马宪民, 陈全世. 电动汽车高频交流功率驱动系统[J]. 吉林大学学报(工学版), 2001, (3): 61-65.

MA Xian-min, CHEN Quan-shi . A High Frequency AC Power Drive System for Electric Vehicles[J]. 吉林大学学报(工学版), 2001, (3): 61-65.

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