吉林大学学报(工学版) ›› 2015, Vol. 45 ›› Issue (1): 1-6.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201501001

• 论文 •    下一篇

电动汽车冷却系统设计及电机最优冷却温度控制

王庆年，韩彪，王鹏宇，李峰，王文   

  1. 吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室，长春 130022
  • 收稿日期:2013-06-28 出版日期:2015-02-01 发布日期:2015-02-01
  • 通讯作者: 王鹏宇(1979),男,副教授,博士.研究方向:节能与新能源汽车.E-mail:wangpy@jlu.edu.cn
  • 作者简介:王庆年(1952)，男，教授，博士生导师.研究方向:节能与新能源汽车.E-mail:wangqn@jlu.edu.cn
  • 基金资助:
    “863”国家高技术研究发展计划项目(W65-BK-2012-0007).

Motor cooling system design and optimal cooling temperature control of electric vehicle

WANG Qing-nian,HAN Biao,WANG Peng-yu,LI Feng,WANG Wen   

  1. State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control, Jilin University, Changchun 130022, China
  • Received:2013-06-28 Online:2015-02-01 Published:2015-02-01

RICH HTML

0   

PDF (PC)

851

摘要： 根据各部件的温度特点设计电动汽车冷却回路，分析无刷永磁同步电机的发热原理;基于各零部件等效热容得到热量从产生到散发转移的理论公式。以总电耗最低为评价指标寻找某一环境温度下的最佳冷却水温度，据此开发出电动车最优冷却水温度控制策略。与水泵定排量控制相比，最优冷却水温度控制策略对应的整车效率由60.5%提高到66.1%。

关键词: 车辆工程, 电动汽车, 冷却系统, 最优冷却温度

Abstract: The cooling circuits of Electric-vehicles (EVs) are designed according to the temperature characteristics of all parts. The heating principle of the brushless permanent magnet synchronous electric motor is analyzed. The theoretical heat transfer equation from generation to dissipation is derived based on the equivalent heat capacity of the parts. The minimum power consumption is taken as the evaluation index to search for the optimum cooling temperature under certain environment temperature. Based on this the optimum cooling temperature control strategy is built. Compared with pump fixed-displacement control, the vehicle efficiency with the proposed optimum cooling temperature control strategy is improved from 60.5% to 66.1%.

Key words: vehicle engineering, electric vehicle, cooling system, optimal cooling temperature

中图分类号: 

  • U462.3
[1] 梁小波,袁侠义,谷正气,等. 运用一维/三维联合仿真的汽车热管理分析[J].汽车工程,2010,32(9):793-799.
Liang Xiao-bo,Yuan Xia-yi,Gu Zheng-qi,et al. Automotive thermal managment analysis by applying joint 1D /3D simulation[J]. Automotive Engineering,2010,32(9):793-799.
[2] 齐斌, 倪计民, 顾宁, 等. 发动机热管理系统试验和仿真研究[J].车用发动机,2008,8(4):40-43.
Qi Bin, Ni Ji-min, Gu Ning, et al. Research on test and simulation of engine thermal management system[J]. Vehicle Engine, 2008,8(4):40-43.
[3] Eichlseder W, Raab G, Hager J M. Haidinger:optimization of heat management of vehicles using simulation tools[C]∥VTMS4 Conference, London,1999.
[4] Kim G H, Pesaran A. Battery thermal management system design modeling[R]. NREL/CP-540-40446.
[5] 张国庆,马莉,张海燕. HEV电池的产热行为及电池热管理技术[J]. 广东工业大学学报,2008,25(1):1-4.
Zhang Guo-qing, Ma Li,Zhang Hai-yan. Heat generation behavior of EV battery and its thermal management technology[J]. Journal of Guangdong University of Technology, 2008,25(1):1-4.
[6] Jih Edward, Chen Kang-hua, Abraham Thomas, et al. Thermal management for the HEV liquid-cooled electric machine[C]∥SAE Paper, 2001-01-1713.
[7] 姚仲鹏,王新国. 车辆冷却传热[M]. 北京:北京理工大学出版社,2001:1-4.
[1] 常成,宋传学,张雅歌,邵玉龙,周放. 双馈电机驱动电动汽车变频器容量最小化[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1629-1635.
[2] 席利贺,张欣,孙传扬,王泽兴,姜涛. 增程式电动汽车自适应能量管理策略[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1636-1644.
[3] 何仁,杨柳,胡东海. 冷藏运输车太阳能辅助供电制冷系统设计及分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1645-1652.
[4] 那景新,慕文龙,范以撒,谭伟,杨佳宙. 车身钢-铝粘接接头湿热老化性能[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1653-1660.
[5] 刘玉梅,刘丽,曹晓宁,熊明烨,庄娇娇. 转向架动态模拟试验台避撞模型的构建[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1661-1668.
[6] 赵伟强, 高恪, 王文彬. 基于电液耦合转向系统的商用车防失稳控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1305-1312.
[7] 宋大凤, 吴西涛, 曾小华, 杨南南, 李文远. 基于理论油耗模型的轻混重卡全生命周期成本分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1313-1323.
[8] 朱剑峰, 张君媛, 陈潇凯, 洪光辉, 宋正超, 曹杰. 基于座椅拉拽安全性能的车身结构改进设计[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1324-1330.
[9] 那景新, 浦磊鑫, 范以撒, 沈传亮. 湿热环境对Sikaflex-265铝合金粘接接头失效强度的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1331-1338.
[10] 王炎, 高青, 王国华, 张天时, 苑盟. 混流集成式电池组热管理温均特性增效仿真[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1339-1348.
[11] 金立生, 谢宪毅, 高琳琳, 郭柏苍. 基于二次规划的分布式电动汽车稳定性控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1349-1359.
[12] 隗海林, 包翠竹, 李洪雪, 李明达. 基于最小二乘支持向量机的怠速时间预测[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1360-1365.
[13] 王德军, 魏薇郦, 鲍亚新. 考虑侧风干扰的电子稳定控制系统执行器故障诊断[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1548-1555.
[14] 胡满江, 罗禹贡, 陈龙, 李克强. 基于纵向频响特性的整车质量估计[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 977-983.
[15] 刘国政, 史文库, 陈志勇. 考虑安装误差的准双曲面齿轮传动误差有限元分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 984-989.
Viewed
Full text


Abstract

Cited
  Shared   
  Discussed   
No Suggested Reading articles found!
版权所有 © 《吉林大学学报(工学版)》编辑部
地址：长春市人民大街5988号　电话：+86-431-85095297　传真：+86-431-85094074　E-mail: xbgxb@jlu.edu.cn
本系统由北京玛格泰克科技发展有限公司设计开发