吉林大学学报(工学版) ›› 2013, Vol. 43 ›› Issue (02): 304-309.
周伟1,2, 赵胜川2
ZHOU Wei1,2, ZHAO Sheng-chuan2
摘要: 为了探讨路况信息动态变化对出行路线选择行为的影响程度,采用正交试验法设计出行意愿调查问卷,针对有驾车经验的出行者进行调查。假定时间参数和费用参数为常数、费用参数服从正态分布和对数正态分布,分别建立了出行路线选择的Logit模型和Mixed Logit模型,并对解释变量影响路线改变倾向进行了量化分析。结果表明,Mixed Logit模型的最大似然值、优度比和命中率都高于Logit模型。出行者对行程时间和时间信息动态变化的敏感程度十分接近,敏感度最高的是出行费用。个人属性中的年龄、驾龄和收入是影响路线选择行为的最显著因素。
中图分类号:
[1] 林震,杨浩.交通信息服务条件下的出行选择行为[J].中国公路学报,2003,16(1):87-90. Lin Zhen, Yang Hao. Study of travel choice with traveler information system[J]. China Journal of Highway and Transportation, 2003,16(1):87-90.[2] Train K E. Discrete Choice Methods with Simulation[M]. Cambridge: Cambridge University Press,2002.[3] Ben-Elia E, Shiftan Y. Which road do I take? A learning-based model of route-choice behavior with real-time information[J]. Transportation Research Part A,2010,44(4):249-264.[4] Paz A, Peeta S. Behavior-consistent real-time traffic routing under information provision[J]. Transportation Research Part C, 2009, 17(6): 642-661.[5] Gao S, Frejinger E, Ben-Akiva M. Adaptive route choices in risky traffic networks: a prospect theory approach[J]. Transportation Research Part C,2010,18(5):727-740.[6] 王树盛,黄卫,陆振波. Mixed Logit模型及其在交通方式分担中的应用研究[J]. 公路交通科技,2006, 23(5):88-91. Wang Shu-sheng, Huang Wei, Lu Zhen-bo. Study on Mixed Logit model and its application in traffic mode split[J]. Journal of Highway and Transportation Research and Develop,2006, 23(5):88-91.[7] 李华民,黄海军,刘剑锋. 混合Logit模型的参数估计与应用研究[J]. 交通运输系统工程与信息,2010, 10(5): 73-78. Li Hua-min, Huang Hai-jun, Liu Jian-feng. Parameter estimation of the Mixed Logit model and its application[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology,2010, 10(5): 73-78.[8] 赵胜川,王喜文,姚荣涵,等. 基于Mixed Logit模型的私家车通勤出行时间价值[J]. 吉林大学学报:工学版,2010,40(2):406-411. Zhao Sheng-chuan, Wang Xi-wen, Yao Rong-han, et al. Vaule of driver commuting travel time based on Mixed Logit model[J]. Journal of Jilin University (Engineering and Technology),2010,40(2):406-411.[9] Louviere J J, Henshe D A, Swait J D. Stated Choice Methods: Analysis and Application[M]. Cambridge: Cambridge University Press,2000. |
[1] | 陈东辉, 吕建华, 龙刚, 张宇晨, 常志勇. 基于ADAMS的半悬挂式农业机组静侧翻稳定性[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 1176-1183. |
[2] | 孙晓颖, 扈泽正, 杨锦鹏. 基于分层贝叶斯网络的车辆发动机系统电磁脉冲敏感度评估[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 1254-1264. |
[3] | 徐洪峰, 高霜霜, 郑启明, 章琨. 信号控制交叉口的复合动态车道管理方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(2): 430-439. |
[4] | 孙晓颖, 王震, 杨锦鹏, 扈泽正, 陈建. 基于贝叶斯网络的电子节气门电磁敏感度评估[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(1): 281-289. |
[5] | 王海玮, 温惠英, 刘敏. 夜间环境驾驶员精神负荷的生理特性评估与实验[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(2): 420-428. |
[6] | 姜桂艳, 刘彬, 隋晓艳, 马明芳. 基于IC卡收费系统的公交客流信息实时采集方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(4): 1076-1082. |
[7] | 宗芳, 王占中, 贾洪飞, 焦玉玲, 吴杨. 基于支持向量机的通勤日活动-出行持续时间预测[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(2): 406-411. |
[8] | 潘义勇, 马健霄, 孙璐. 基于可靠度的动态随机交通网络耗时最优路径[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(2): 412-417. |
[9] | 李世武, 徐艺, 孙文财, 王琳虹, 郭梦竹, 柴萌. 基于瞳孔直径的撞固定物冲突自反馈识别方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(2): 418-425. |
[10] | 赵淑芝, 梁士栋, 马明辉, 刘华胜, 朱永刚. 信号交叉口实时排队长度估计[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(1): 85-91. |
[11] | 赵丹, 邵春福, 王军利, 李娟, 王博彬. 多方式诱导下通勤出行链交通方式组合选择行为模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2015, 45(6): 1763-1770. |
[12] | 高印寒, 安占扬, 王举贤, 王天皓, 刘长英, 张俊东. 等效线束法在汽车线束时域辐射敏感度分析中的应用[J]. 吉林大学学报(工学版), 2015, 45(3): 946-952. |
[13] | 刘华胜,赵淑芝,朱永刚,李晓玉. 基于有效路径的轨道交通接运线路设计模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2015, 45(2): 371-378. |
[14] | 祝进城,肖峰,帅斌,刘晓波. 城市出租车拥挤收费[J]. 吉林大学学报(工学版), 2015, 45(1): 89-96. |
[15] | 游峰, 张荣辉, 王海玮, 徐建闽, 温惠英. 欠驱动半挂汽车列车的运动建模与跟踪控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(5): 1296-1302. |
|