吉林大学学报(工学版) ›› 2013, Vol. 43 ›› Issue (05): 1290-1294.doi: 10.7964/jdxbgxb201305023
李文良1, 王黎钦1, 常山2, 戴光昊2
LI Wen-liang1, WANG Li-qin1, CHANG Shan2, DAI Guang-hao2
摘要:
考虑齿面摩擦建立了齿轮动力学方程,采用多尺度法对动力学方程求解,分析了在轮齿齿面磨擦作用下,摩擦因数对主共振频率响应的影响,并在此基础上分析了静态载荷、动态载荷以及阻尼系数对主共振频率响应的影响。分析结果表明:齿面摩擦能有效地减小主共振频率幅值,在静态载荷较大的情况下对共振的频率有较大影响。在齿面摩擦的作用下,动态载荷以及阻尼系数引起的共振幅值明显降低,且对共振频率影响较小。
中图分类号:
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