吉林大学学报(工学版) ›› 2014, Vol. 44 ›› Issue (3): 618-624.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201403006

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基于追尾碰撞的汽车座椅座靠连接运动机构设计

孙琳琳1,孔繁森1,厙军威2   

  1. 1.吉林大学 机械科学与工程学院,长春130022;
    2.吉林大学 汽车工程学院,长春 130022
  • 收稿日期:2013-03-20 出版日期:2014-03-01 发布日期:2014-03-01
  • 通讯作者: 孔繁森(1965),男,教授,博士生导师.研究方向:制造系统建模,仿真与优化,物流系统规划设计.E-mail:kongfs@jlu.edu.cn E-mail:jlsonger@126.com
  • 作者简介:孙琳琳(1979),女,博士研究生.研究方向:人类工效学.E-mail:jlsonger@126.com
  • 基金资助:
    吉林省科技发展计划项目(201105018).

Design and optimization of automobile motion mechanism connecting seat cushion frame and seat back frame based on rear-end collision

SUN Lin-lin1,KONG Fan-sen1, SHE Jun-wei2   

  1. 1.College of Mechanical Science and Engineering, Jilin University, Changchun 130022,China;
    2.College of Automotive Engineering, Jilin University, Changchun 130022,China
  • Received:2013-03-20 Online:2014-03-01 Published:2014-03-01

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摘要： 运用四连杆瞬心原理设计了一套新的座椅座靠连接运动机构,并通过有限元模拟方法分析优化了槽口的设计角度、槽口间隙、槽口设计曲率、摩擦因数等重要设计参数。最后通过追尾碰撞试验验证了该机构的可行性。

关键词: 车辆工程, 追尾碰撞, 四连杆瞬心, 座靠连接运动机构

Abstract: A new mechanism connecting seat cushion frame and seat back frame of automobile is designed using the instantaneous center principle of four bar linkage mechanism. The important design parameters, such as notch angle, notch clearance, notch curvature and friction coefficient are optimized using Finite Element Analysis (FEA) method. The feasibility of the mew mechanism is verified through rear-end collision test.

Key words: vehicle engineering, rear-end collision, double-link instantaneous center, ABCS

中图分类号: 

  • U461.91
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