吉林大学学报(工学版) ›› 2019, Vol. 49 ›› Issue (5): 1478-1483.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20180376
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Da-yi QU(),Yan-feng JIA,Dong-mei LIU,Jing-ru YANG,Wu-lin WANG
摘要:
基于原有的路径关联性模型,综合考虑车辆离散性、阻滞性和局部路网交通流空间特征规律,建立了相邻交叉口间的路径关联性模型,弥补了初始模型仅考虑单一指标的不足;根据路径关联度模型的计算结果,利用聚类分析对信号控制交叉口群进行了动态划分。案例分析和仿真结果表明:协同考虑多重特性因素的路径关联度模型动态划分交叉口群,可以提高区域信号协调控制效果和车辆通行效率。
中图分类号:
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