梁-壳混合分析模型在客车骨架接头焊缝间距优化中的应用

吉林大学学报(工学版) ›› 2010, Vol. 40 ›› Issue (01): 30-0034.

梁-壳混合分析模型在客车骨架接头焊缝间距优化中的应用

那景新¹,安洪蔚¹,闫亚坤²,陈立军³

1.吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室|长春 130022；2.吉林大学机械科学与工程学院|长春 130022；3.吉林大学公共计算机教学与研究中心|长春 130022

收稿日期:2008-09-23 出版日期:2010-01-01 发布日期:2010-01-01
通讯作者: 那景新（1957-）,男,教授,博士生导师.研究方向:汽车车身结构设计理论与轻量化技术. E-mail:najx@jlu.edu.cn E-mail:najx@jlu.edu.cn
作者简介:那景新（1957-）,男,教授,博士生导师.研究方向:汽车车身结构设计理论与轻量化技术. E-mail:najx@jlu.edu.cn
基金资助:
“863”国家高技术研究发展计划项目(2006AA110104)

Application of beam-shell element mixed model in optimization of welding seam spacing of coach framework joint

NA Jing-xin¹,AN Hong-wei¹,YAN Ya-kun²,CHEN Li-jun³

1.State Key Laboratory of Automobile Dynamics Simulation, Jilin University|Changchun 130022|China; |2.College of Mechanical Science and Engineering, Jilin University|Changchun 130022, China;3.Center for Computer Fundamental Education, Jilin University,Changchun 130022,China

Received:2008-09-23 Online:2010-01-01 Published:2010-01-01

摘要/Abstract

摘要：

运用基于超单元技术的梁-壳单元混合分析模型对客车侧围骨架接头局部特性进行分析，总结了接头处焊缝间距的大小对接头局部强度的影响，可为改进客车局部结构设计提供参考依据。

关键词: 车辆工程, 超单元, 客车车身, 梁-壳混合分析模型, 焊缝间距

Abstract:

The local strength characteristics of the framework side wall joints of a coach were analyzed by a superelement based mixed beamshell element analysis model.The effects of the welding seam spacing in the joint on its local strength were summerized, providing a useful reference for the structure design of the coach body.

Key words: vehicle engineering, super element, coach body, mixed analysis model, welding seam spacing

中图分类号:

那景新,安洪蔚,闫亚坤,陈立军. 梁-壳混合分析模型在客车骨架接头焊缝间距优化中的应用[J]. 吉林大学学报(工学版), 2010, 40(01): 30-0034.

NA Jing-xin,AN Hong-wei,YAN Ya-kun,CHEN Li-jun. Application of beam-shell element mixed model in optimization of welding seam spacing of coach framework joint[J]. 吉林大学学报(工学版), 2010, 40(01): 30-0034.

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