吉林大学学报(工学版) ›› 2014, Vol. 44 ›› Issue (01): 81-85.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201401014

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发动机低摩擦优化设计及试验

武彬1,2, 李骏1,2, 李康1, 侯福建1, 蒋文虎1   

  1. 1. 中国第一汽车股份有限公司 技术中心, 长春 130011;
    2. 吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室, 长春 130022
  • 收稿日期:2012-12-01 出版日期:2014-01-01 发布日期:2014-01-01
  • 通讯作者: 李骏（1958-），男，中国工程院院士.研究方向：汽车发动机产品开发工程学.E-mail：qy@faw.com.cn E-mail:qy@faw.com.cn
  • 作者简介:武彬（1981-），男，博士研究生.研究方向：汽车发动机产品开发工程学.E-mail：wubin1@rdc.faw.com.cn
  • 基金资助:

    “863”国家高技术研究发展计划项目（2006AA11A108）.

Optimization design and experiment of low friction engine

WU Bin1,2, LI Jun1,2, LI Kang1, HOU Fu-jian1, JIANG Wen-hu1   

  1. 1. R&D Center, China FAW Corporation, Changchun 130011, China;
    2. State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control, Jilin University, Changchun 130022, China
  • Received:2012-12-01 Online:2014-01-01 Published:2014-01-01

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322

摘要：

为降低一汽自主开发的发动机摩擦损失，提出一种摩擦学结构优化设计与类金刚石薄膜技术相结合的方法。利用拆除法反拖摩擦试验和台架性能试验，研究了发动机曲柄连杆机构和配气机构主要参数对发动机摩擦损失的影响及发动机摩擦损失对燃油消耗量的影响。试验结果表明，用本文方法可以有效降低发动机摩擦损失，各转速下发动机摩擦损失平均降低17.1%，燃油消耗量平均降低了2.5%。

关键词: 动力机械工程, 低摩擦, 优化设计, 类金刚石薄膜

Abstract:

The friction loss of a First Automobile Works (FAW) produced engine was reduced by a method, which combines tribology structural optimization design and the Diamond-Like Carbon (DLC) film. Based on the friction strip-down test and the performance test, the effects of main parameters of the crank-connecting rod mechanism and valve train on engine friction loss were investigated. The influence of engine friction loss on the fuel consumption was also investigated. The test results show that tribology structural optimization design and the DLC film can effectively decrease the mechanical friction loss of the engine. The average mechanical friction loss of engine at different speeds is decreased by 17.1%, and the average fuel consumption is decreased 2.5%.

Key words: power machinery and engineering, low friction, optimization design, diamond-like carbon film

中图分类号: 

  • TK405

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