吉林大学学报(工学版) ›› 2015, Vol. 45 ›› Issue (1): 7-15.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201501002

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混合动力汽车多平台控制策略架构

曾小华1，彭宇君2，宋大凤1，白鸽2，王庆年1   

  1. 1.吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室，长春 130022；
    2.吉林大学 汽车工程学院，长春 130022
  • 收稿日期:2013-10-28 出版日期:2015-02-01 发布日期:2015-02-01
  • 通讯作者: 宋大凤(1977),女,副教授.研究方向:汽车电控关键技术.E-mail:songdf@jlu.edu.cn
  • 作者简介:曾小华(1977)，男，副教授.研究方向:混合动力汽车关键技术.E-mail:zengxh@jlu.edu.cn
  • 基金资助:
    国家自然科学基金项目(51375202,51305155)；吉林大学科学前沿与交叉学科择优资助计划项目(2013ZY08).

Multi-platform control strategy architecture for hybrid electric vehicles

ZENG Xiao-hua1,PENG Yu-jun2,SONG Da-feng1,BAI Ge2,WANG Qing-nian1   

  1. 1.State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control, Jilin University, Changchun 130022, China;
    2.College of Automotive Engineering, Jilin University, Changchun 130022, China
  • Received:2013-10-28 Online:2015-02-01 Published:2015-02-01

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摘要： 为了减小混合动力汽车的开发周期和成本，提高开发效率，提出一种基于Simulink的适用于不同开发阶段、不同仿真环境、不同构型、不同车型的具有良好可读性的混合动力汽车多平台能量分配策略的通用构架。采用标准化、模块化、层次化的建模思想进行模型框架的搭建。仿真验证表明，与现有的模型框架相比，采用本文架构的控制算法具有良好的可读性、扩展性、通用性、移植性和继承性等特点。

关键词: 车辆工程, 模型构架, 模块化建模, 控制策略

Abstract: In order to reduce the development period and cost of hybrid electric vehicle, and improve the efficiency of development, a more readable Matlab/Simulink based control strategy architecture for hybrid electric vehicle is proposed. The architecture is suitable for different simulation environments, different configurations and different vehicle types. The ideals of standardization, modularization and stratification are applied to build the architecture. It is verified that compared with the existing architecture, the new proposed architecture is more readable, extendable, universal, portable and inheritable.

Key words: vehicle engineering, model architecture, modular modeling, control strategy

中图分类号: 

  • U469.7
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