起动结束标志转速、供油量和环境温度对电控柴油机起动性能的影响

吉林大学学报(工学版)

起动结束标志转速、供油量和环境温度
对电控柴油机起动性能的影响

梁金广¹，于秀敏¹，高跃¹，于洪洋¹，李雅群¹，于晓璐²

1.吉林大学汽车工程学院，长春 130022; 2.车辆排放与节能重庆市市级重点实验室，重庆 400039

收稿日期:2006-11-09 修回日期:1900-01-01 出版日期:2007-09-01 发布日期:2007-09-01
通讯作者: 于秀敏

Effects of start end symbol rotating speed, fuel supply and ambient temperature
on start behavior of an electronically controlled diesel engine

Liang Jin-guang¹，Yu Xiu-min¹，Gao Yue¹，Yu Hong-yang¹，Li Ya-qun1,Yu Xiao-lu²

1.College of Automotive Engineering, Jilin University, Changchun 130022, China; 2.Chongqing City Key Laboratory of Vehicle Emission and Energy, Chongqing 400039,China

Received:2006-11-09 Revised:1900-01-01 Online:2007-09-01 Published:2007-09-01
Contact: Yu Xiu-min

摘要/Abstract

摘要： 通过试验研究了起动结束标志转速、起动油量、环境温度等因素对电控柴油机起动性能的影响。试验结果表明：起动油量脉谱油量一定，稳定运转阶段的HC排放的峰值随着起动结束标志转速的提高而增加，但起动时间不变；HC排放的峰值产生在稳定运转阶段的峰值转速区，暖机阶段的HC排放与起动油量脉谱油量无关。

关键词: 动力机械工程, 内燃机, 电子控制, 起动

Abstract: The effects of the start end symbol rotating speed, the quantity of the fuel supply, and the ambient temperature on the start behavior of an electronically controlled diesel engine were studied experimentally. The results show that when the fuel supply map of engine start process is fixed, the peak value of the HC emission during the stablized operating phase of the start process increases with the increase of the start end symbol rotating speed, but the start time is constant. The peak value of the HC emission occurs near the highest engine speed during the stablized operating phase.The HC emission during the warmup phase of the start process is independent of the start fuel supply map.

Key words: power machinery and engineering, internal combustion engine, electronic control, start

中图分类号:

TK427

梁金广，于秀敏，高跃，于洪洋，李雅群，于晓璐 . 起动结束标志转速、供油量和环境温度
对电控柴油机起动性能的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2007, 37(05): 1023-1027.

Liang Jin-guang，Yu Xiu-min，Gao Yue，Yu Hong-yang，Li Ya-qun1,Yu Xiao-lu . Effects of start end symbol rotating speed, fuel supply and ambient temperature
on start behavior of an electronically controlled diesel engine[J]. 吉林大学学报(工学版), 2007, 37(05): 1023-1027.

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