起动电压对电控柴油机起动性能的影响

吉林大学学报(工学版)

起动电压对电控柴油机起动性能的影响

梁金广¹，于秀敏¹，高跃²，王云开³，许楠¹，于洪洋⁴

1.吉林大学汽车工程学院，长春 130022;2.泛亚汽车技术中心有限公司，上海 201201; 3.装甲兵技术学院车辆工程系，长春 130117;4.空军航空大学航空机械工程系，长春130022

收稿日期:2007-11-06 修回日期:1900-01-01 出版日期:2009-03-01 发布日期:2009-03-01
通讯作者: 于秀敏

Influence of battery voltage on start behavior
of electronically controlled diesel engine

LIANG Jin-guang¹，YU Xiu-min¹，GAO Yue²，WANG Yun-kai³，XU Nan¹，YU Hong-yang⁴

1.College of Automotive Engineering, Jilin University, Changchun 130022, China; 2.Pan Asia Technical Automotive Center Co., Ltd., Shanghai 201201,China; 3.Department of Automotive Engineering, Armor Technique of PLA, Changchun 130117,China; 4.Department of Aviation Mechanical Engineering, Aviation University of Air Force Army, Changchun 130022,China

Received:2007-11-06 Revised:1900-01-01 Online:2009-03-01 Published:2009-03-01
Contact: YU Xiu-min

摘要/Abstract

摘要： 应用德国BOSCH公司生产的VP37电控分配泵管理系统与大连柴油机厂生产的CA498Z型柴油机所组成的电控CA498Z型柴油机以及与该管理系统相匹配的VS100标定系统，试验研究了起动电压对电控柴油机起动性能的影响。结果表明：对试验用柴油机存在一最佳的最低起动转速，此时消耗的蓄电池能量最少，又能保证顺利起动。

关键词: 动力机械工程, 内燃机, 电子控制, 起动

Abstract: Tests were done to investigate the influence of the battery voltage on the start behavior of an electronically controlled diesel engine which is integrated from a conventional diesel engine CA498Z produced by Dalian Diesel Engine Works, a VP37 electronically controlled distribution type fuel injection pump management system produced by BOSCH company, and a calibration system which is matched with the management system. The test results show that for the tested diesel engine there is an optimal lowest starting speed which corresponds to the minimal energy consumption of the battery and the successful starting of the engine.

Key words: power machinery and engineering, internal combustion engine, electronic control, start

中图分类号:

TK427

梁金广，于秀敏，高跃，王云开，许楠，于洪洋 . 起动电压对电控柴油机起动性能的影响
[J]. 吉林大学学报(工学版), 2009, 39(02): 315-0320.

LIANG Jin-guang，YU Xiu-min，GAO Yue，WANG Yun-kai，XU Nan，YU Hong-yang . Influence of battery voltage on start behavior
of electronically controlled diesel engine[J]. 吉林大学学报(工学版), 2009, 39(02): 315-0320.

参考文献

相关文章 15

[1]	董伟,宋佰达,邱立涛,孙昊天,孙平,蒲超杰. 直喷汽油机暖机过程中两次喷射比例对燃烧和排放的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1755-1761.
[2]	林学东, 江涛, 许涛, 李德刚, 郭亮. 高压共轨柴油机起动工况高压泵控制策略[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1436-1443.
[3]	杨帅, 冯志炜, 赵治国, 周毅. 不同米勒循环方式对柴油机工作过程影响的一维模拟分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1444-1454.
[4]	李志军, 汪昊, 何丽, 曹丽娟, 张玉池, 赵新顺. 催化型微粒捕集器碳烟分布及其影响因素[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1466-1474.
[5]	秦静, 徐鹤, 裴毅强, 左子农, 卢莉莉. 初始温度和初始压力对甲烷-甲醇裂解气预混层流燃烧特性的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1475-1482.
[6]	宫洵, 蒋冰晶, 胡云峰, 曲婷, 陈虹. 柴油机主-从双微元Urea-SCR系统非线性状态观测器设计与分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 1055-1062.
[7]	钟兵, 洪伟, 金兆辉, 苏岩, 解方喜, 张富伟. 进气门早关液压可变气门机构运动特性[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(3): 727-734.
[8]	席雷, 徐亮, 高建民, 赵振, 王明森. 厚壁矩形带肋通道内蒸汽流动及传热特性[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(3): 752-759.
[9]	李龙, 张幽彤, 左正兴. 变负载控制在自由活塞内燃发电机的缸压控制中的应用[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(2): 473-479.
[10]	田径, 刘忠长, 刘金山, 董春晓, 钟铭, 杜文畅. 基于燃烧边界参数响应曲面设计的柴油机性能优化[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(1): 159-165.
[11]	卫海桥, 裴自刚, 冯登全, 潘家营, 潘明章. 压电喷油器多次喷射对GDI汽油机颗粒物排放的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(1): 166-173.
[12]	李志军, 何丽, 姜瑞, 申博玺, 孔祥金, 刘世宇. 柴油机微粒捕集器灰分分布对其压降的影响评价[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(6): 1760-1766.
[13]	郭亮, 杨文昭, 王云开, 孙万臣, 程鹏, 李国良. 废气再循环对丁醇/柴油混合燃料发动机的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(6): 1767-1774.
[14]	虞浏, 刘忠长, 刘江唯, 杜宏飞, 许允. 直喷汽油机喷雾粒径特性[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(5): 1482-1488.
[15]	刘忠长, 腾鹏坤, 田径, 许允, 亓升林, 于凯波. 二级增压柴油机旁通阀调节特性[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(3): 796-803.

Metrics

Viewed

Full text

Abstract

Cited

Shared

Discussed