吉林大学学报(工学版) ›› 2009, Vol. 39 ›› Issue (05): 1125-1129.
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陈静1,2,曹晓琳1,王登峰1,张斌1,李玉生3
CHEN Jing1,2, CAO Xiao-lin1, WANG Deng-feng1, ZHANG Bin1, LI Yu-sheng3
摘要:
采用虚拟样机技术建立了重型商用车驾驶室空气悬置多刚体动力学仿真模型,通过道路试验对仿真模型进行了验证,分析了其模态特性及乘坐舒适性。以驾驶室悬置元件刚度、阻尼为因子,运用正交试验技术对驾驶室悬置系统参数进行了匹配优化,结果表明,采用优化后的驾驶室空气悬置参数可使驾驶室的乘坐舒适性有一定程度的提高。
中图分类号:
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