无级变速器锥轮刚度与楔入损失分析

吉林大学学报(工学版) ›› 2010, Vol. 40 ›› Issue (03): 614-0618.

无级变速器锥轮刚度与楔入损失分析

张晓冰^1,2,张友坤^1,2,李幼德²,梁进城²,张树培²

1.吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春 130022;2.吉林大学汽车工程学院|长春 130022

收稿日期:2009-06-01 出版日期:2010-05-01 发布日期:2010-05-01
通讯作者: 张友坤(1964-),男,教授.研究方向:汽车传动系统.E-mail:ykzhang@email.jlu.edu.cn E-mail:ykzhang@email.jlu.edu.cn
作者简介:张晓冰(1964-),男,博士研究生.研究方向:汽车底盘传动技术.E-mail:zhangxb@jlu.edu.cn
基金资助:
高等学校博士学科点专项科研基金项目（20060183076）

Analysis of stiffness and energy losses of push V-belt CVT

ZHANG Xiao-bing ^1|2,ZHANG You-kun^1|2,LI You-de²,LIANG Jin-cheng²,ZHANG Shu-pei²

1.State Key Laboratory of Automotive Dynamic Simulation, Changchun 130022,China|2.College of Automotive Engineering, |Jilin University|Changchun 130022|China

Received:2009-06-01 Online:2010-05-01 Published:2010-05-01

摘要/Abstract

摘要：

为了减少由金属带式无级变速器（CVT）金属锥轮变形所导致的CVT传动效率损失，利用瞬态动力学理论分析了金属带运行轨迹变化造成的传动损失与楔入变形量之间的关系，提出了金属带轮的材料刚度影响CVT传动效率的理论，建立了ANSYS/LSDYNA有限元传动系统仿真模型，利用损失机理分析结合不同刚度下的模型仿真，获取了带轮刚度对进出口位置变化和径向楔入变形造成的传动损失的影响规律。结果表明，利用这一方法可以获得最佳的材料刚度，使总的楔入变形损失减至最小，提高CVT的传动效率。

关键词: 车辆工程, 无级变速器, 楔入变形, 锥轮刚度

Abstract:

Pulley Deflection losses of Continuously Variable Transmission is the one of the most important losses. Reduce the Pulley Deflection losses can improve the transmission efficiency. For this the relation between the loss and the transmutation is analyzed. The CVT-transmission model is founded on ANSYS/LSDYNA. And simulation is carried out under different stiffness and different transmission ratio. In the end the influencing factors of the energy losses of CVT is analyzed. The conclusion show that this way is a feasible way to find the fittest stiffness which can improve the efficiency of the M-belt CVT.

Key words: vehicle engineering , CVT , pulley deflection, pully stiffness

中图分类号:

U463.212

张晓冰,张友坤,李幼德,梁进城,张树培. 无级变速器锥轮刚度与楔入损失分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2010, 40(03): 614-0618.

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