多因素影响下的城市居民出行行为时间价值

吉林大学学报(工学版) ›› 2011, Vol. 41 ›› Issue (01): 46-0050.

多因素影响下的城市居民出行行为时间价值

赵淑芝,赵贝

吉林大学交通学院,长春 130022

收稿日期:2010-05-27 出版日期:2011-01-01 发布日期:2011-01-01
通讯作者: 赵贝（1983-）,女,博士研究生.研究方向:交通运输系统规划.E-mail:zhaobei83@gmail.com E-mail:zhaobei83@gmail.com
作者简介:赵淑芝（1958-）,女,教授,博士生导师.研究方向:交通运输系统规划.E-mail:zhaosz@jlu.edu.cn
基金资助:
高等学校博士学科点专项科研基金项目(20070183117)

Value of travel time of urban resident under multifactor influence

ZHAO Shu-zhi, ZHAO Bei

College of Transportation, Jilin University, Changchun 130022, China

Received:2010-05-27 Online:2011-01-01 Published:2011-01-01

摘要/Abstract

摘要：

为提高居民出行效用，对多因素影响下的城市居民出行行为时间价值的确定方法进行了研究。首先分析了行为时间价值确定过程中的影响因素。然后针对不同出行方式的出行者，应用效用最大化原理及随机效用模型建立出行效用与影响因素之间的函数关系，提出了居民出行行为时间价值模型计算方法。最后以长春市居民出行调查结果为例进行了实证分析，并将结果同传统时间价值模型计算结果进行对比，结果表明本文模型的计算结果更加有效可靠，并符合实际情况。

关键词: 交通运输系统工程, 出行时间价值, 出行效用, 出行者收入, 出行方式

Abstract:

To improve the resident travel utility, the defining method of the value of time of the resident travel behavior was studied under the influence of multiple factors. The affecting factors in the defining process of the behavior time value were analyzed. A function between the travel utility and the affecting factors was built for the traveler with different travel modes using the principle of utility maximization and the random utility model, and a calculation method was proposed based the model of time value of the resident travel behavior. A case study was made taking the resident travel survey result in Changchun city as an example, and the results were compared with the calculation results using the traditional time value model, showing that the calculation result by the proposed model is more reliable and more practical than the traditional one.

Key words: engineering of communication and transportation system, value of travel time, travel utility, traveler income, travel mode

中图分类号:

U491

赵淑芝,赵贝. 多因素影响下的城市居民出行行为时间价值[J]. 吉林大学学报(工学版), 2011, 41(01): 46-0050.

ZHAO Shu-zhi, ZHAO Bei. Value of travel time of urban resident under multifactor influence[J]. 吉林大学学报(工学版), 2011, 41(01): 46-0050.

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