吉林大学学报(工学版) ›› 2012, Vol. 42 ›› Issue (01): 91-97.

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液力变矩-减速装置制动特性流场分析

闫清东1,2, 邹波1,3, 魏巍1,2   

  1. 1. 北京理工大学 机械与车辆学院,北京 100081;
    2. 北京理工大学 车辆传动国家重点实验室,北京 100081;
    3. 重庆铁马工业集团有限公司,重庆 400050
  • 收稿日期:2010-05-12 出版日期:2012-01-01 发布日期:2012-01-01
  • 通讯作者: 邹波(1984-),男,博士研究生.研究方向:车辆液力传动.E-mail:vvbob@163.com E-mail:vvbob@163.com
  • 作者简介:闫清东(1964-),男,教授,博士生导师.研究方向:车辆传动及车辆总体技术.E-mail:yanqd@bit.edu.cn
  • 基金资助:

    车辆传动国家重点实验室基金项目(9140C3405020905);国家自然科学基金项目(50905016).

Numerical investigation of brake performance of hydrodynamic tractor-retarder assembly

YAN Qing-dong1,2, ZOU Bo1,3, WEI Wei1,2   

  1. 1. School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China;
    2. National Key Lab of Vehicle Transmission, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China;
    3. Tiema Industries Corporation,Chongqing 400050,China
  • Received:2010-05-12 Online:2012-01-01 Published:2012-01-01

摘要:

为准确获取液力变矩-减速装置的制动特性,建立了某型液力变矩-减速装置制动工况下各叶轮及辅助液力减速器流道模型。运用CFD技术分析了液力变矩-减速装置泵轮、涡轮闭锁状态下在1000~2000 r/min转速时的各叶轮及辅助液力减速器流道内部速度流线、压力场分布特点,并进行了制动特性仿真计算。仿真结果与实验结果对比计算误差在10%以内,表明仿真方法和仿真模型准确、可靠。

关键词: 流体传动与控制, 液力变矩-减速装置, 制动特性, 流场分析

Abstract:

In order to obtain the brake performance of the hydrodynamic tractor-retarder assembly, a numerical simulation model was build to study the pressure and velocity distributions of internal flow field during brake process, and brake performance curves of different rotating speed were drawn by CFD analysis. The flow field analysis results show that the calculation error of the braking torque was less than 10% by comparison with experimental data, showing the simulation method and the simulation model are accurate and reliable.

Key words: fluid transmission and control, hydrodynamic tractor-retarder assembly, brake performance, flow field analysis

中图分类号: 

  • TH137.33


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