乘用车结构正面抗撞性波形设计与目标分解

›› 2012, Vol. 42 ›› Issue (04): 823-827.

乘用车结构正面抗撞性波形设计与目标分解

张君媛¹, 陈光¹, 刘乐丹¹, 李红建², 唐洪斌²

1. 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室, 长春 130022;
2. 中国第一汽车集团公司技术中心, 长春 130011

收稿日期:2011-06-28 出版日期:2012-07-01 发布日期:2012-07-01
通讯作者: 陈光(1987-),女,博士研究生.研究方向:汽车被动安全性.E-mail:chenguang09@mails.jlu.edu.cn E-mail:chenguang09@mails.jlu.edu.cn
基金资助:
国家自然科学基金项目(51075180);汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金项目(NVHSKL-201013).

Design and target decomposition of impact pulse of car frontal crashworthiness

ZHANG Jun-yuan¹, CHEN Guang¹, LIU Le-dan¹, LI Hong-jian², TANG Hong-bin²

1. State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control, Jilin University, Changchun 130022, China;
2. R & D Center, China FAW Group Corporation, Changchun 130011, China

Received:2011-06-28 Online:2012-07-01 Published:2012-07-01

摘要/Abstract

摘要： 为使乘用车在概念设计阶段正面抗撞性能得到控制和优化,以某中级轿车为例,提出了目标简化双台阶波形重要参数G₁和G₂的确定方法,并基于能量管理技术实现了总目标条件下的子结构性能目标的有效分解,为进一步的结构断面设计和总目标的实现提供了充分的设计依据。

关键词: 车辆工程, 抗撞性, 冲击波形, 目标分解

Abstract: In order to control and optimize the frontal crashworthiness of the passenger car in the conceptual design phase, taking a B-class car as an example, a method of setting the important parameters G₁ and G₂ for the target simplified 2-step impact pulse in the conceptual design phase was proposed. The sub-structure performance targets were decomposed effectively under the overall goal condition based on the energy management technique, providing a sufficient basis for further structure sections design and overall goal achievement.

Key words: vehicle engineering, crashworthiness, impact pulse, target cascading

中图分类号:

U469

张君媛, 陈光, 刘乐丹, 李红建, 唐洪斌. 乘用车结构正面抗撞性波形设计与目标分解[J]. , 2012, 42(04): 823-827.

ZHANG Jun-yuan, CHEN Guang, LIU Le-dan, LI Hong-jian, TANG Hong-bin. Design and target decomposition of impact pulse of car frontal crashworthiness[J]. , 2012, 42(04): 823-827.

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