吉林大学学报(工学版) ›› 2014, Vol. 44 ›› Issue (5): 1290-1295.doi: 10.7964/jdxbgxb201405011

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基于移动瓶颈交通波理论的上坡路段货车对客车干扰建模

陈永恒, 王新慧, 曲昭伟, 尉明丽, 张虎   

  1. 吉林大学 交通学院, 长春 130022
  • 收稿日期:2013-05-22 出版日期:2014-09-01 发布日期:2014-09-01
  • 通讯作者: 曲昭伟(1962),男,教授,博士生导师.研究方向:交通流理论,交通视频处理,交通控制.E-mail:quzw@jlu.edu.cn
  • 作者简介:陈永恒(1978), 男, 副教授, 博士.研究方向:交通控制与交通组织.E-mail:cyh@jlu.edu.cn
  • 基金资助:
    国家自然科学基金项目(51278220).

Modeling of buses interference with trucks based on kinematic wave theory of moving bottlenecks

CHEN Yong-heng,WANG Xin-hui,QU Zhao-wei,WEI Ming-li,ZHANG Hu   

  1. College of Transportation, Jilin University, Changchun 130022,China
  • Received:2013-05-22 Online:2014-09-01 Published:2014-09-01

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摘要： 对单行双车道上坡路段、多种车型的复杂条件下货车产生移动瓶颈的干扰机理进行了研究,以多种货车叠加干扰的情况作为干扰建模的基本环境,通过车道通行能力折减来反映干扰大小,建立了干扰模型。利用模型分析了货车车道限制对车道通行能力的影响,结果表明:对高速公路采取货车车道限制能够提升车道的平均通行能力。

关键词: 交通运输系统工程, 货车对客车干扰模型, 移动瓶颈交通波理论, 车道限制

Abstract: The mechanism of buses interference with trucks is studied under complicated conditions, including two-lane upslope one-way road and multiple types of vehicles. An interference model is proposed for the capacity reduction of freeway bottlenecks caused by trucks. The model is applied to estimate the impact of truck lane restriction on the passing capacity. It is found that the system capacity is maximized when all the trucks share one lane. Truck lane restriction can effectively enhance the passing capacity of freeway.

Key words: engineering of communications and transportation system, the modeling of cars interference with trucks kinematic, wave theory of moving bottlenecks, lane restrictions

中图分类号: 

  • U461
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