吉林大学学报(工学版) ›› 2016, Vol. 46 ›› Issue (5): 1484-1493.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201605016
江涛, 林学东, 李德刚
JIANG Tao, LIN Xue-dong, LI De-gang
摘要： 为了分析高压喷射对混合气的形成和燃烧排放特性的影响,在自行开发燃烧系统的2.0 L CR直喷柴油机上,仿真分析了喷射压力对喷雾特性以及浓度场等微观物理场的影响,并引入表征两相流中液滴破碎作用强度的无量纲的Jet数,分析了在喷射方向不同空间位置上喷射压力对Jet数及其变化规律的影响;在此基础上通过试验和仿真相结合,预测分析了高压喷射对发动机性能的影响。结果表明:当提高喷射压力时,Jet数会增加,Jet数的变化范围会增大,还可改善喷雾质量,促进混合气的形成,缩短燃烧持续期,而且有利于减小燃烧室壁面形成的油膜厚度及其滞留时间,从而降低HC排放。但超高压喷射时会导致缸内平均燃烧温度过高,不仅NO排放增加,而且会造成CO2高温分解使CO排放增加。
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