吉林大学学报(工学版) ›› 2017, Vol. 47 ›› Issue (6): 1760-1766.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201706012
李志军1, 何丽1, 姜瑞1, 2, 申博玺1, 孔祥金1, 刘世宇1
LI Zhi-jun1, HE Li1, JIANG Rui1, 2, SHEN Bo-xi1, KONG Xiang-jin1, LIU Shi-yu1
摘要: 通过建立灰分分布对柴油机微粒捕集器(DPF)压降影响的评价函数,分析了孔道壁面厚度、孔道直径、灰分量、碳烟量以及孔道壁面、灰分滤饼层、碳烟滤饼层渗透率等变量不同时,灰分分布对DPF压降的影响。研究结果表明:灰分滤饼层渗透率相对于孔道壁面、碳烟滤饼层渗透率的大小决定了DPF压降随灰分分布变化的趋势;当孔道壁面与灰分滤饼层的渗透率比值A=0.1、孔道壁面与碳烟滤饼层的渗透率比值S=2时,灰分分布于进口孔道壁面DPF压降小;当A=10、S=2时,灰分分布于进口孔道末端DPF压降小;孔道壁面厚度、孔道直径、灰分量、碳烟量能够改变灰分分布对DPF压降影响的程度;评价函数能够有效评价灰分分布对DPF压降的影响,也为不同情况下应用不同的DPF再生方式提供了参考。
中图分类号:
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