四轮驱动与前轮驱动电动车的再生制动性能

吉林大学学报(工学版) ›› 2010, Vol. 40 ›› Issue (增刊): 24-0028.

四轮驱动与前轮驱动电动车的再生制动性能

宗长富,张继红,陈国迎,姜男

吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室|长春 130022

收稿日期:2010-03-17 出版日期:2010-09-01 发布日期:2010-09-01
通讯作者: 宗长富（1962）,男,教授,博士生导师.研究方向:汽车动态仿真与控制. E-mail:zong.changfu@ascl.jlu.edu.cn E-mail:zong.changfu@ascl.jlu.edu.cn
作者简介:宗长富（1962）,男,教授,博士生导师.研究方向:汽车动态仿真与控制. E-mail:zong.changfu@ascl.jlu.edu.cn
基金资助:
国家自然科学基金项目(50775096)

Investigating regenerative braking performance of 4WD and FWD electric vehicle

ZONG Chang-fu,ZHANG Ji-hong,CHEN Guo-ying,JIANG Nan

State Key Laboratory of Automobiles Dynamic Simulation,Jilin University,Changchun 130022,China

Received:2010-03-17 Online:2010-09-01 Published:2010-09-01

摘要/Abstract

摘要：

建立了两轮和四轮驱动纯电动汽车模型，基于EHB电子液压系统实现了再生制动功能。按照“满足制动法规需求前提下，制动能量回收率最大化”原则，分别采用最优制动力分配、并行制动力分配和固定比值制动力分配算法进行了前轮驱动和四轮驱动电动汽车制动能量回收率的对比分析。仿真结果表明，前轮驱动电动汽车采用最优制动力分配算法回收制动能量多；四轮驱动电动汽车采用固定比值制动力分配算法回收制动能量多；四轮驱动和前轮驱动电动汽车采用最大能量回收率制动力分配策略，能量回收率相当，经济性也相当，没有明显差别。由于四轮驱动电动汽车制动力分配方法是固定比值，比前轮驱动的更接近理想制动力分配曲线，制动安全性更高。

关键词: 车辆工程, 电动汽车, 再生制动, 四轮驱动, 前轮驱动

Abstract:

Two and fourwheel drive electric vehicle models were built based on the EHB system to realize regenerative braking. In accordance with “under the premise of meeting the regulatory requirements, braking energy recovery maximization” principle, the optimal braking force distribution, parallel system of power distribution and a fixed ratio of braking force distribution algorithm were carried out, to compare braking energy recovery of frontwheel drive and fourwheel drive electric vehicles,respectively. Simulation results show that frontwheel drive system for electric vehicles using the optimal power allocation algorithm recover more braking energy; fourwheel drive electric vehicle using a fixed ratio of braking force distribution algorithm has the highest energy recovery rate; fourwheel drive and frontwheel drive electric vehicle with maximum energy recovery braking force distribution strategy, energy recovery rate is almost the same, economy is not significant different. However, fourwheel drive electric vehicle braking force distribution method is a fixed ratio, which is closer to the ideal braking force distribution curve than the precursor, due to that it is more secure.

Key words: vehicle engineering, electric vehicle, regenerative braking, four-wheel drive, front wheel drive

中图分类号:

U461.6

宗长富, 张继红, 陈国迎, 姜男. 四轮驱动与前轮驱动电动车的再生制动性能[J]. 吉林大学学报(工学版), 2010, 40(增刊): 24-0028.

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