动力总成振动对整车行驶平顺性的传递路径分析

吉林大学学报(工学版) ›› 2011, Vol. 41 ›› Issue (增刊2): 92-97.

动力总成振动对整车行驶平顺性的传递路径分析

王登峰¹, 李未^1,2, 陈书明¹, 秦民³, 程超³, 郝帅瀛¹

1. 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室, 长春130022;
2. 长春大学车辆工程学院, 长春130022;
3. 中国第一汽车集团公司, 技术中心长春130011

收稿日期:2010-09-20 出版日期:2011-09-30 发布日期:2011-09-30
作者简介:王登峰(1963),男,教授,博士生导师。研究方向:汽车系统动力学与控制。E-mail:caewdf@jlu.edu.cn
基金资助:
国家自然科学基金项目(50975119);中国第一汽车集团产学研结合项目

Transfer path analysis of power train vibration on vehicle ride comfort

WANG Deng-feng¹, LI Wei^1,2, CHEN Shu-ming¹, QIN Min³, CHENG Chao³, HAO Shuai-ying¹

1. State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control, Jilin University, Changchun 130022, China;
2. College of Vehicle Engineering, Changchun University, Changchun 130022, China;
3. R&D Centre, China FAW Group Corporation, Changchun 130011, China

Received:2010-09-20 Online:2011-09-30 Published:2011-09-30

摘要/Abstract

摘要：

基于传递路径分析理论,针对某轿车的怠速和城市中50km/h匀速行驶两种工况下,以动力总成振动激励对驾驶员座椅地板垂直振动加速度的传递路径分析为例,说明了传递路径分析的方法和步骤,分析并识别了对整车行驶平顺性影响较大的动力总成悬置的主要振动传递路径,并比较分析了动力总成悬置的传递率。结果表明,动力总成右悬置的Y向振动激励对驾驶员座椅地板Z方向的振动加速度的贡献量最大,并且该悬置的传递率也较差。因此,优化动力总成右悬置的隔振性能,能够提高该车型在上述两种工况下的行驶平顺性;运用TPA方法可以识别各传递路径贡献量的幅值大小以及各贡献量幅值之间的相位关系,为动力总成各悬置设计提供依据。

关键词: 车辆工程, 平顺性, 传递路径分析, 贡献量

Abstract:

Based on transfer path analysis(TPA) theory,the driver floor's vertical vibration acceleration which was caused by engine excitation was taking under the condition of idle and 50 km/h in the city.The method and procedures of TPA were amplified.The dominant transfer path which has influence on ride comfort was identified,while the mount transmissibility was analyzed.The results show that the right mount excitation influences the driver floor's Z acceleration most and its transmissibility is also not well.The isolation performance of right mount needs to be improved for ameliorating ride comfort under these two conditions.The amplitude of every transfer path's partial contribution and finds the phase relation among each contribution's amplitude can be identified.It provides bases for the design of engine mount.

Key words: vehicle engineering, ride comfort, transfer path analysis, partial contribution

中图分类号:

U467.1

王登峰, 李未, 陈书明, 秦民, 程超, 郝帅瀛. 动力总成振动对整车行驶平顺性的传递路径分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2011, 41(增刊2): 92-97.

WANG Deng-feng, LI Wei, CHEN Shu-ming, QIN Min, CHENG Chao, HAO Shuai-ying. Transfer path analysis of power train vibration on vehicle ride comfort[J]. 吉林大学学报(工学版), 2011, 41(增刊2): 92-97.

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