吉林大学学报(工学版) ›› 2013, Vol. 43 ›› Issue (01): 1-5.
郑宏宇, 宗长富, 何磊, 王祥
ZHENG Hong-yu, ZONG Chang-fu, HE Lei, WANG Xiang
摘要: 针对线控转向(SBW)系统路感需要模拟生成的问题,建立了SBW系统动力学模型并研究路感产生机理。在分析电动助力转向(EPS)系统助力特性等控制算法的基础上,提出了综合路感模拟控制算法。算法中的转向系统齿条受力信息通过测量转向电机工作电流获取。选取中心区和双纽线试验工况,进行硬件在环试验。试验结果表明,本文的路感模拟方法保证了汽车低速转向轻便和高速路感清晰,可以满足驾驶员的路感反馈需求。
中图分类号:
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