吉林大学学报(工学版) ›› 2014, Vol. 44 ›› Issue (5): 1334-1341.doi: 10.7964/jdxbgxb201405018
赵丁选, 张志文, 李天宇, 兰昊, 张民, 董岩
ZHAO Ding-xuan,ZHANG Zhi-wen,LI Tian-yu,LAN Hao,ZHANG Min,DONG Yan
摘要: 为了提高装载机能源的利用率和变矩传动效率,通过分析某5 t装载机的工况特点,提出了重度串联式油电混合动力方案。针对该方案提出模糊逻辑控制策略,通过在线估计系统需求转矩,以需求转矩和超级电容SOC值作为输入,得到发动机、发电机及电动机的输出转矩。结果表明:超级电容SOC值变化稳定,发动机输出转矩基本处于高效区,比传统装载机节油约16.6%,改善了燃油经济性。
中图分类号:
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