吉林大学学报(工学版) ›› 2016, Vol. 46 ›› Issue (4): 1065-1069.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201604008
张义花, 许洪国, 刘宏飞
ZHANG Yi-hua, XU Hong-guo, LIU Hong-fei
摘要: 使用多体动力学软件Trucksim构建双挂汽车列车模型,并根据仿真结果进行瞬态侧翻状态研究。通过仿真不同车速下的瞬态阶跃响应,获得汽车列车的各个轮胎垂直载荷、侧向加速度、横摆角速度、车辆侧倾角以及铰接角等状态变量的变化规律。根据轮胎垂直载荷瞬态变动判断车辆各轴发生临界侧翻的先后顺序,并与侧向加速度阈值评价结果对比,发现第一节半挂车车轴最先发生临界侧翻危险。通过变化车速与转向盘转角,得到临界侧翻的稳定行驶速度域。
中图分类号:
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