吉林大学学报(工学版) ›› 2016, Vol. 46 ›› Issue (6): 1786-1791.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201606005
高继东, 曾必强, 彭伟
GAO Ji-dong, ZENG Bi-qiang, PENG Wei
摘要：
根据电动自行车与轿车碰撞事故调查结果,对骑车人碰撞伤害特点和伤害原因进行了研究。在仿真计算中选用THUMS生物力学假人代表骑车人,并与真实交通事故数据进行对比,证实了本文方法的可靠性。通过对电动自行车与轿车碰撞中骑车人伤害情况的仿真分析可知,电动自行车与轿车碰撞中骑车人下肢发生严重伤害的概率远大于其他部位,在新车开发中优化发动机罩前缘的造型和结构设计能够降低骑车人下肢的伤害概率。本研究结果可为车辆安全法规制定和新车安全性能开发提供参考。
中图分类号:
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