EGR和VNT的匹配对增压柴油机排放的影响

doi:“十五”国家科技攻关计划项目（2003BA408B

吉林大学学报(工学版)

EGR和VNT的匹配对增压柴油机排放的影响

王天灵¹，李骏²，吴君华³，王占峰¹

1.吉林大学汽车工程学院； 2.中国第一汽车集团有限公司技术中心； 3.上海交通大学燃烧与环境技术中心

收稿日期:2005-06-21 修回日期:2005-09-03 出版日期:2006-07-01 发布日期:2006-07-01
通讯作者: 王天灵

Synergic effects of EGR and VNT on exhaust emissions from turbocharged diesel engine

Wang Tian-ling¹, Li Jun², Wu Jun-hua³, Wang Zhan-feng¹

1.College of Automotive Engineering, Jilin University; 2.R&D Center, China FAW Group Corporation; 3.Research Center for Combustion and Environmental Technology, Shanghai Jiaotong University

Received:2005-06-21 Revised:2005-09-03 Online:2006-07-01 Published:2006-07-01
Contact: Wang Tian-ling

摘要/Abstract

摘要： 通过可变喷嘴增压器（VNT）和废气再循环（EGR）系统的匹配试验，考察了VNT对发动机排气和进气的压差以及EGR率的影响规律，研究了降低四缸增压柴油机的排放问题。试验结果表明，EGR系统能在不改变柴油机动力性、经济性和烟度排放的基础上，使柴油机NOx排放量降低20%～47%。VNT通过调节废气涡轮增压器涡前压气后的压差，可将EGR率提高2%~12%。

关键词: 动力机械工程, 涡轮增压柴油机, 可变喷嘴增压器, 废气再循环, 排放性能

Abstract: In order to reduce the exhaust emissions from a 4cylinder turbocharged automotive diesel engine, the synergy of the variable nozzle turbocharger(VNT) and the exhaust gas recirculation(EGR) was studied experimentally to reveal the effects of the VNT on the EGR driving pressure difference and the achievable EGR rate. The test results showed that the developed EGR system reduces the engine NOxemission by 20%~47% without the penalty on the engine power output, the fuel economy and the exhaust smoke. The EGR rate could be increased by 2%~12% through regulating the difference between the gas pressure before the VNT and the air pressure after the VNT by means of VNT adjustment.

Key words: power and machinery engineering, turbocharged diesel engine, variable nozzle turbocharger(VNT), exhuast gas recirculation(EGR), exhaust emission

中图分类号:

TK421.5

王天灵，李骏，吴君华，王占峰. EGR和VNT的匹配对增压柴油机排放的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2006, 36(04): 493-496.

Wang Tian-ling, Li Jun, Wu Jun-hua, Wang Zhan-feng. Synergic effects of EGR and VNT on exhaust emissions from turbocharged diesel engine[J]. 吉林大学学报(工学版), 2006, 36(04): 493-496.

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