稀、浓燃状态运行时间对装有吸附还原催化转化器的稀燃汽油机NOx排放的影响

doi:国家自然科学基金资助项目

吉林大学学报(工学版)

稀、浓燃状态运行时间对装有吸附还原催化转化器的稀燃汽油机NOx排放的影响

孙志军¹，李志军²，洪伟¹，刘书亮²

1．吉林大学汽车工程学院，长春 130022； 2.天津大学机械工程学院，天津 300072

收稿日期:2004-11-17 修回日期:2005-01-20 出版日期:2005-07-01 发布日期:2005-07-01
通讯作者: 刘书亮

Effect of Lean and Rich Mixture Operating Time on NOx Emission from Lean Burn Gasoline Engine with AdsorberReduction Catalytic Converter

SUN Zhijun¹， LI Zhijun²， HONG Wei¹， LIU Shuliang²

1.College of Automotive Engineering, Jilin University， Changchun 130022， China; 2.College of Mechanical Engineering, Tianjin University， Tianjin 300072 ，China

Received:2004-11-17 Revised:2005-01-20 Online:2005-07-01 Published:2005-07-01
Contact: LIU Shuliang

摘要/Abstract

摘要： 对装有吸附还原催化器的稀燃汽油机的稀、浓燃状态运行时间t稀、t浓及t稀/t浓的值对其排放和燃油经济性的影响进行了实验研究。结果表明：稀、浓燃状态运行时间比值t稀/t浓减小，CO、HC排放增大，NOx排放减小，燃油消耗率增加。而随着稀、浓燃状态运行时间的增大（t稀/t浓一定），稀燃发动机NOx的排放增大，燃油消耗率降低。减小稀、浓燃状态运行时间可改善稀燃汽油机负荷增大时的NOx排放。

关键词: 动力机械工程, 稀燃汽油机, 吸附还原催化转化器, NOx排放

Abstract: The NOx emission from the lean burn gasoline engine may be reduced by the adsorberreduction catalytic converter. The effects of the lean and the rich mixture operating time duration tlean and trich as well as their ratio tlean/trich on the NOx emission and the fuel economy of a lean burn gasoline engine were investigated experimentally. The results show that with the decrease of the time ratio tlean/trich the CO and HC emissions and BSFC increase， but the NOx emission decreases. The increase of the time duration tleanand trich under constant ratio tlean/trich leads to decrease of BSFC and increase of NOx emission. Reducing the tleanand trich can improve the NOx emission from the engine with increased load.

Key words: power machinery engineering, lean burn gasoline engine, adsorberreduction catalytic converter, NOx emission

中图分类号:

TK411.25

孙志军，李志军，洪伟，刘书亮. 稀、浓燃状态运行时间对装有吸附还原催化转化器的稀燃汽油机NOx排放的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2005, 35(04): 373-376.

SUN Zhijun， LI Zhijun， HONG Wei， LIU Shuliang. Effect of Lean and Rich Mixture Operating Time on NOx Emission from Lean Burn Gasoline Engine with AdsorberReduction Catalytic Converter[J]. 吉林大学学报(工学版), 2005, 35(04): 373-376.

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