汽车链疲劳寿命分布规律

吉林大学学报(工学版)

汽车链疲劳寿命分布规律

孟繁忠¹;程亚兵^1,2;李亚男^1,2

1.吉林大学链传动研究所, 长春 130022; 2.吉林大学机械科学与工程学院, 长春 130022

收稿日期:2005-11-08 修回日期:2006-02-12 出版日期:2006-11-01 发布日期:2006-11-01
通讯作者: 孟繁忠

Fatigue lifetime distribution pattern of automotive chain

Meng Fan-zhong¹;Cheng Ya-bing^1,2;Li Ya-nan^1,2

1.Chain Transmission Institute, Jilin University,Changchun 130022,China; 2.College of Mechanical Science and Engineering, Jilin University,Changchun 130022,China

Received:2005-11-08 Revised:2006-02-12 Online:2006-11-01 Published:2006-11-01
Contact: Meng Fan-zhong

摘要/Abstract

摘要： 研究了汽车链06BT的疲劳寿命分布规律，阐述了在所进行的高应力试验条件下，其疲劳寿命服从两参数的威布尔分布，并且其形状参数和尺度参数随载荷的增大而增大。加速试验(0.30Q载荷水平)的抽样检验比正常载荷（0.25Q载荷水平）节省时间14%，加速试验(0.33Q载荷水平)的抽样检验比正常载荷（0.25Q载荷水平）节省时间25%。由断口形貌（SEM）照片可以看出，汽车链06BT在0.25Q载荷水平的断口比在0.40Q载荷水平时的断口平滑得多。

关键词: 机械设计, 汽车链, 疲劳寿命, 威布尔分布, 抽样检验, 断口形貌

Abstract: The fatigue lifetime distribution pattern of the automotive chain 06BT was studied experimentally. The results showed that its lifetimes under high stress test conditions comply with Weibull distribution with two parameters, the form parameter and the measure parameter which augment with the test load. The sampling test by accelerating test at load level 0.30Q can save time 14% in comparison with that at normal load level 0.25Q, and the test at 0.33Q save time 25% than test at level 0.25Q. The SEM photographs of the break surfaces of the chain showed that the surfaces broken by load level 0.25Q are smoother than those by level 0.40Q.

Key words: mechanical design, automotive chain, fatigue lifetime, weibull distribution, sample test, crack appearance

中图分类号:

TH132.45

孟繁忠;程亚兵;李亚男 . 汽车链疲劳寿命分布规律[J]. 吉林大学学报(工学版), 2006, 36(06): 889-0892.

Meng Fan-zhong;Cheng Ya-bing;Li Ya-nan . Fatigue lifetime distribution pattern of automotive chain[J]. 吉林大学学报(工学版), 2006, 36(06): 889-0892.

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