汽车车身复杂子结构模态密度确定方法

吉林大学学报(工学版) ›› 2009, Vol. 39 ›› Issue (增刊2): 269-0273.

汽车车身复杂子结构模态密度确定方法

宋继强¹,王登峰¹,马天飞¹,卢炳武²,轧浩²

1.吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室|长春 130022|2.一汽集团技术中心|长春 130011

收稿日期:2008-02-25 出版日期:2009-09-30 发布日期:2009-09-30
通讯作者: 宋继强（1980-），男，博士研究生.研究方向:汽车振动噪声分析与控制.E-mail:jlusjq@gmail.com E-mail:jlusjq@gmail.com
作者简介:宋继强（1980-）|男|博士研究生.研究方向:汽车振动噪声分析与控制.E-mail:jlusjq@gmail.com
基金资助:
“863”国家高技术研究发展计划项目(2006AA110104)

Calculation method of auto body complex sub-structure modal density

SONG Ji-qiang¹,WANG Deng-feng¹,MA Tian-fei¹,LU Bing-wu², YA Hao²

1.State Key Laborotory of Automobile Dynamic Simulation, Jilin University, Changchun 130022,China|2.FAW Group Technology Center, Changchun 130011,China

Received:2008-02-25 Online:2009-09-30 Published:2009-09-30

摘要/Abstract

摘要：

为了精确求取像车身这样的复杂结构子系统模态密度，从解析计算、试验测量、数值分析及虚拟试验4个方面对其进行了分析研究。最后，通过建立驾驶室SEA(Statistics Energy Analysis)模型，对比分析了虚拟试验法与解析计算法对车内噪声的预测。结果表明，采用虚拟试验法确定模态密度可提高SEA模型的预测精度。

关键词: 车辆工程, 复杂结构子系统, 模态密度, 虚拟试验, 统计能量分析, 有限元

Abstract:

In order to determine the modal density of complex sub-structure such as auto body, it was studied from theory calculation, test measurement, numerical analysis and virtual test aspects. The influence of the complex sub-structure modal density to vehicle interior noise obtained by method of theory calculation and virtual test was compared and analysed, according to the established cab Statistical Energy Analysis(SEA) model. The results show that the virtual test method used to determine the sub-structure modal density can improve the prediction accuracy of the SEA model.

Key words: vehicle engineering, complex sub-structure, modal density, virtual test, statistics energy analysis, finite element method

中图分类号:

U461

宋继强,王登峰,马天飞,卢炳武,轧浩. 汽车车身复杂子结构模态密度确定方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2009, 39(增刊2): 269-0273.

SONG Ji-qiang,WANG Deng-feng,MA Tian-fei,LU Bing-wu, YA Hao. Calculation method of auto body complex sub-structure modal density[J]. 吉林大学学报(工学版), 2009, 39(增刊2): 269-0273.

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