吉林大学学报(工学版) ›› 2014, Vol. 44 ›› Issue (2): 330-334.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201402009
刘佳鑫1,2, 秦四成1, 徐振元1, 张奥1, 习羽1, 张学林1
LIU Jia-xin1,2, QIN Si-cheng1, XU Zhen-yuan1, ZHANG Ao1, Xi Yu1, ZHANG Xue-lin1
摘要:
为了提升车辆散热器模块性能,保证车辆工作可靠性,在已有的研究基础上提出3种改进方案,依据图纸资料建立动力舱三维模型,使用热交换模型代替散热器模块,结合CFD数值方法在虚拟风洞内对各改进方案进行仿真,根据仿真结果进行评估。结果表明:3种改进方案均能提高车辆散热器模块性能,其中在消声器附近增加空气出口效果最好,与原始模型对比,中冷器、水、液压油散热器热流体出口温度分别降低了14.48%、1.39%、2.28%。
中图分类号:
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