吉林大学学报(工学版) ›› 2014, Vol. 44 ›› Issue (6): 1655-1663.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201406019

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并联式液压混合动力系统制动能量回收特性

董晗1, 2, 刘昕晖1, 2, 王昕1, 2, 郑博元1, 2, 梁卫权1, 2, 王佳怡1, 2   

  1. 1.吉林大学 机械科学与工程学院,长春 130022;
    2. 吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130022
  • 收稿日期:2013-09-24 出版日期:2014-11-01 发布日期:2014-11-01
  • 通讯作者: 王昕(1979-),男,讲师,博士.研究方向:流体传动与控制.E-mail:wangxin_jlu@jlu.edu.cn
  • 作者简介:董晗(1987-),男,博士研究生.研究方向:流体传动与控制.E-mail:
  • 基金资助:
    吉林省科技发展计划项目(3R111R482414); 中央高校基本科研业务费专项项目(450060445084)

Parallel hydraulic hybrid braking regenerative characteristics

DONG Han1, 2, LIU Xin-hui1, 2, WANG Xin1, 2, ZHENG Bo-yuan1, 2, LIANG Wei-quan1, 2, WANG Jia-yi1, 2   

  1. 1.College of Mechanical Science and Engineering, Jilin University, Changchun 130022, China;
    2.State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control, Jilin University, Changchun 130022,China
  • Received:2013-09-24 Online:2014-11-01 Published:2014-11-01

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摘要： 介绍了并联式液压混合动力系统制动能量回收的节能机理。通过建立车辆动力学模型,参照车辆及相关液压元器件实物的实际参数对AMESim模型进行了相应设置,对车辆制动过程和能量回收过程进行连续仿真分析,得到了相应的曲线。为验证仿真的正确性,在液压试验台架上进行了与仿真相对应的各不同工况的试验,试验结果与仿真结果基本吻合。通过分析仿真与试验结果误差产生的原因,可以得出:在制动时间较短、制动强度较低的条件下,并联式液压混合动力系统能量回收率较高,总体高于43.12%。同时试验结果验证了仿真模型的正确性,说明本文所建立的AMESim模型能够较为直观地分析并联式液压混合动力车辆的制动能量回收过程和效果。

关键词: 流体传动与控制, 混合动力, 能量回收, 液压蓄能器, AMESim

Abstract: The energy saving mechanism of the braking energy recovery system of Parallel Hydraulic Hybrid Vehicle (PHHV) is introduced. By the establishment of vehicle dynamics model, an AMESim model is set up correspondingly according to the actual parameters of the vehicle and its hydraulic components. Then, by simulation analysis of the vehicle braking and energy recovery, a corresponding curve is obtained. To verify the correctness of the simulation, experiments corresponding to different working conditions are carried out on a hydraulic experiment table. The experiment results are basically in agreement with the simulation results. By analyzing the causes of the error between the simulation and experiment, the following conclusions can be drawn. Under the conditions of shorter braking time and lower braking force, the energy recovery rate of the parallel hydraulic hybrid system is high, which is over 43.12%. The correctness of the simulation model is verified by experiment results. The AMESim model can be used to intuitively analyze the effect of braking energy recovery of PHHV.

Key words: turn and control of fluid, hydraulic hybrid, energy recovery, hydraulic accumulator, AMESim

中图分类号: 

  • TH137
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