吉林大学学报(工学版) ›› 2017, Vol. 47 ›› Issue (4): 1017-1023.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201704002

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客车粘接式车窗玻璃参数化串联刚度模型

那景新1, 贺午阳1, 张师源2, 袁正1, 陈立军3   

  1. 1.吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130022;
    2.中国第一汽车股份有限公司 技术中心,长春 130011;
    3.吉林大学 网络中心,长春 130022
  • 收稿日期:2016-05-04 出版日期:2017-07-20 发布日期:2017-07-20
  • 通讯作者: 陈立军(1960-),男,副研究员.研究方向:计算机应用技术.E-mail:clj@jlu.edu.cn
  • 作者简介:那景新(1957-),男,教授,博士生导师.研究方向:车身结构设计理论与强量化技术.E-mail:najx@jlu.edu.cn
  • 基金资助:
    国家自然科学基金项目(51075187).

Parameterization series-stiffness model of adhesive bonded bus window

NA Jing-xin1, HE Wu-yang1, ZHANG Shi-yuan2, YUAN Zheng1, CHEN Li-jun3   

  1. 1.State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control, Jilin University, Changchun 130022, China;
    2.R&D Center,China FAW Group Corporation, Changchun 130011,China;
    3.Networking Center, Jilin University, Changchun 130022, China
  • Received:2016-05-04 Online:2017-07-20 Published:2017-07-20

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摘要： 针对建立基于梁单元的客车结构模型的需要,提出了一种车窗玻璃参数化串联刚度模型。以客车车身侧围上部某典型局部为研究对象,对壳-体模型的准确性进行了试验验证;将壳-体模型的应力计算值作为目标应力值,运用参数设计的思想获得串联刚度模型的最优等效弹性模量;改变单元尺寸大小,获得串联刚度模型在不同单元尺寸下的最优等效弹性模量,建立单元尺寸-最优等效弹性模量关系曲线并确定曲线的函数表达式。最后,将两种单元尺寸的模型代入整车进行对比分析,结果证明了参数化串联刚度模型的有效性。

关键词: 车辆工程, 等效模型, 参数设计, 客车车窗玻璃, 粘接

Abstract: To meet the requirements of the fast model of bus body structure based on beam elements, a parameterization series-stiffness model is proposed. Taking a typical part of the bus body side as the research object, the accuracy of the shell-solid model is verified be tests. Taking the calculated stress of the shell-solid model as the target stress, the optimum equivalent elastic modulus of the series-stiffness model is obtained by parameter design method. Changing the element size to obtain different optimum equivalent elastic moduli of the series-stiffness model, the relationship curve of element size and the optimum equivalent elastic modulus is established, and the function expression of the curve is determined. Two series-stiffness models of different element sizes are introduced into the whole vehicle model to conduct analysis and comparison. The results demonstrate the feasibility of the proposed parameterization series-stiffness model.

Key words: vehicle engineering, equivalent model, parameter design, bus window, adhesive

中图分类号: 

  • U463
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