吉林大学学报(工学版) ›› 2014, Vol. 44 ›› Issue (2): 305-310.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201402005
陈书明1,2, 王登峰1, 季枫1, 史天泽1, 梁杰1
CHEN Shu-ming1,2, WANG Deng-feng1, JI Feng1, SHI Tian-ze1, LIANG Jie1
摘要:
为了获取制动引起转向盘抖动的传递路径,通过在转鼓试验台上模拟路面行驶工况,对制动抖动现象进行了再现,并对制动钳到转向盘的传递路径进行了分析,同时分析了振动由制动钳向转向盘传递过程中的中间环节。试验分析结果表明,制动抖动的传递路径为:制动器→制动器支架→转向节臂→转向横拉杆→转向万向节→转向盘。振动在传递过程中有放大环节也有缩小环节。通过试验准确确定出的制动抖动传递路径可为抖动控制提供依据。
中图分类号:
[1] Mohamed Khalid A. Brake judder analysis using transfer functions[C]//SAE International Warrendale Pennsylvania.USA: Tempe, Arizona, 1997.[2] Ralf M. Brake judder analysis of the excitation and transmission mechanism within the coupled system brake, chassis and steering system[C]//23rd Annual Brake Colloquium and Exhibition. USA: Orlando, Florida, 2005.[3] Amandeep S, Gene L. Simulation process to investigate suspension sensitivity to brake judder[C]//SAE 2007 World Congress.USA: Detroit, Michigan 2007.[4] Kim H S, Kim C B, Yim H J. Quality improvement for brake judder using design for six sigma with response surface method and sigma based robust design[J]. International Journal of Automotive Technology, 2003, 4(4): 193-201.[5] Pankau J, Boulahbab D, Gautorin F, et al. Suspension sensitivity investigation: Steering wheel oscillations induced by brake judder[J]. Tire -Chassis-Roads, 2003, 1791:185-200.[6] Hussain K, Yang S H, Day A. A study of commercial vehicle brake judder transmission using multi-body dynamic analysis[J].Journal of Multi-Body Dynamics, 2007, 221(2): 311-318.[7] Hwang I J, Park G J. Mode and design sensitivity analyses for brake judder reduction[J].Journal of Automobile Engineering, 2008, 222(D7):1259-1272.[8] Kim S H, Han E J, Kang S W, et al. Investigation of influential factors of a brake corner system to reduce brake torque variation[J]. International Journal of Automotive Technology, 2008, 9(2): 233-247.[9] 高晓杰, 余卓平, 张立军. 制动抖动引起的转向盘振动传递途径分析[J]. 汽车工程, 2006, 28(3): 267-270. Gao Xiao-jie, Yu Zhuo-ping, Zhang Li-jun. An analysis on transmission path from brake judder to steering wheel vibration[J]. Automotive Engineering, 2006, 28(3):267-270.[10] 张立军, 宁国宝, 尹东晓, 等. 制动力矩波动引起方向盘抖动的传递途径试验研究[J]. 振动与冲击, 2006, 25(2):70-74. Zhang Li-jun, Ning Guo-bao, Yin Dong-xiao, et al. Experimental research on the transfer path of steering wheel wobbling induced by brake judder[J]. Journal of Vibration and Shock, 2006, 25(2):70-74.[11] 宁国宝, 张立军, 尹东晓, 等. 制动引起转向盘抖动的传递途径试验研究[J]. 汽车工程, 2006, 28(1): 78-80, 89. Ning Guo-bao, Zhang Li-jun, Yin Dong-xiao, et al. An experimental study on the transfer path of the steering wheel wobbling induced by brake judder[J]. Automtive Engineering, 2006, 28(1): 78-80, 89. |
[1] | 常成,宋传学,张雅歌,邵玉龙,周放. 双馈电机驱动电动汽车变频器容量最小化[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1629-1635. |
[2] | 席利贺,张欣,孙传扬,王泽兴,姜涛. 增程式电动汽车自适应能量管理策略[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1636-1644. |
[3] | 何仁,杨柳,胡东海. 冷藏运输车太阳能辅助供电制冷系统设计及分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1645-1652. |
[4] | 那景新,慕文龙,范以撒,谭伟,杨佳宙. 车身钢-铝粘接接头湿热老化性能[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1653-1660. |
[5] | 刘玉梅,刘丽,曹晓宁,熊明烨,庄娇娇. 转向架动态模拟试验台避撞模型的构建[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1661-1668. |
[6] | 赵伟强, 高恪, 王文彬. 基于电液耦合转向系统的商用车防失稳控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1305-1312. |
[7] | 宋大凤, 吴西涛, 曾小华, 杨南南, 李文远. 基于理论油耗模型的轻混重卡全生命周期成本分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1313-1323. |
[8] | 朱剑峰, 张君媛, 陈潇凯, 洪光辉, 宋正超, 曹杰. 基于座椅拉拽安全性能的车身结构改进设计[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1324-1330. |
[9] | 那景新, 浦磊鑫, 范以撒, 沈传亮. 湿热环境对Sikaflex-265铝合金粘接接头失效强度的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1331-1338. |
[10] | 王炎, 高青, 王国华, 张天时, 苑盟. 混流集成式电池组热管理温均特性增效仿真[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1339-1348. |
[11] | 金立生, 谢宪毅, 高琳琳, 郭柏苍. 基于二次规划的分布式电动汽车稳定性控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1349-1359. |
[12] | 隗海林, 包翠竹, 李洪雪, 李明达. 基于最小二乘支持向量机的怠速时间预测[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1360-1365. |
[13] | 王德军, 魏薇郦, 鲍亚新. 考虑侧风干扰的电子稳定控制系统执行器故障诊断[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1548-1555. |
[14] | 胡满江, 罗禹贡, 陈龙, 李克强. 基于纵向频响特性的整车质量估计[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 977-983. |
[15] | 刘国政, 史文库, 陈志勇. 考虑安装误差的准双曲面齿轮传动误差有限元分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 984-989. |
|