吉林大学学报(工学版) ›› 2014, Vol. 44 ›› Issue (2): 311-317.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201402006

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双模式机电复合传动系统综合控制策略

郑海亮, 项昌乐, 王伟达, 韩立金, 张东好   

  1. 北京理工大学 机械与车辆学院, 北京 100081
  • 收稿日期:2012-10-17 出版日期:2014-02-01 发布日期:2014-02-01
  • 作者简介:郑海亮（1985- ），男，博士研究生.研究方向：混合动力车辆控制.E-mail：hailiang_bit@hotmail.com
  • 基金资助:

    国家自然科学基金项目（51005017）.

Design and validation of control strategy for Dual-mode Electro-mechanical Transmission

ZHENG Hai-liang, XIANG Chang-le, WANG Wei-da, HAN Li-jin, ZHANG Dong-hao   

  1. School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China
  • Received:2012-10-17 Online:2014-02-01 Published:2014-02-01

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摘要：

为了实现双模式机电复合传动系统的能量管理与控制，开展了系统综合控制策略的研究。在分析双模式机电复合传动系统机构特点的基础上，提出了在保证动力性的前提下改善燃油经济性为主要目标的控制策略，实现传动系统工作模式判断与切换以及系统不同能量源间的协调控制。开发了基于dSPACE的双模式机电复合传动控制策略硬件在环仿真平台，对该控制策略下的车辆性能进行了评价。仿真结果表明，开发的双模式机电复合传动系统控制策略实现了整车系统的能量管理与控制，优化了发动机的工作点，改善了车辆的燃油经济性。

关键词: 车辆工程, 双模式, 机电复合传动, 控制策略, 硬件在环仿真

Abstract:

In order to achieve the energy management and control of the dual-mode electro-mechanical transmission system, a comprehensive control strategy is studied. After the analysis of the structural characteristics of the dual-mode electro-mechanical transmission system, a control strategy for improving the fuel economy is proposed. This strategy can realize the operating mode judgment of transmission system and the coordinated control between the different energy sources. Based on dSPACE system, the hardware-in-loop simulation platform is developed to evaluate the control strategy of the dual-mode electro-mechanical transmission. The simulation results indicate that the proposed control strategy can realize the energy management and control of hybrid vehicles, the optimization of the engine operating point and the improvement of the vehicle fuel economy.

Key words: vehicle engineering, dual-mode, electro-mechanical transmission, control strategy, hardware-in-the-loop simulation

中图分类号: 

  • U469.72

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