吉林大学学报(工学版) ›› 2014, Vol. 44 ›› Issue (5): 1290-1295.doi: 10.7964/jdxbgxb201405011
陈永恒, 王新慧, 曲昭伟, 尉明丽, 张虎
CHEN Yong-heng,WANG Xin-hui,QU Zhao-wei,WEI Ming-li,ZHANG Hu
摘要： 对单行双车道上坡路段、多种车型的复杂条件下货车产生移动瓶颈的干扰机理进行了研究,以多种货车叠加干扰的情况作为干扰建模的基本环境,通过车道通行能力折减来反映干扰大小,建立了干扰模型。利用模型分析了货车车道限制对车道通行能力的影响,结果表明:对高速公路采取货车车道限制能够提升车道的平均通行能力。
中图分类号:
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