吉林大学学报(工学版) ›› 2014, Vol. 44 ›› Issue (3): 625-630.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201403007

• 论文 • 上一篇    下一篇

瞬时液体冲击对汽车罐车侧倾稳定性的影响

郑雪莲1,李显生1,任园园1,杨猛1,2   

  1. 1.吉林大学 交通学院, 长春 130022; 2. 黑龙江省交通科学研究所, 哈尔滨 150080
  • 收稿日期:2013-04-30 出版日期:2014-03-01 发布日期:2014-03-01
  • 通讯作者: 任园园(1982),女,讲师,博士.研究方向:车辆可靠性与安全技术.E-mail:maggie170101@gmail.com E-mail:emma19870515@gmail.com
  • 作者简介:郑雪莲(1987),女,博士研究生.研究方向:车辆可靠性与安全技术.E-mail:emma19870515@gmail.com
  • 基金资助:
    国家自然科学基金项目(51375200,51208225).

Rollover stability analysis of tank vehicle impacted by transient liquid sloshing

ZHENG Xue-lian1, LI Xian-sheng1, REN Yuan-yuan1, YANG Meng1,2   

  1. 1.College of Traffic, Jilin University,Changchun 130022,China;
    2.Communication Science Research Institute of Heilongjiang,Harbin 150080,China
  • Received:2013-04-30 Online:2014-03-01 Published:2014-03-01

RICH HTML

0   

PDF (PC)

468

摘要： 为了探究准静态(Quasi-static,QS)方法对液体冲击的估计精度以及对汽车罐车准静态侧倾稳定性分析的准确性,分析了非满载椭圆柱罐体内瞬时液体冲击的实际值与QS方法估计值之间的关系。在此基础上,通过分析液体质心位移引起的车辆侧翻力矩和轮胎垂直载荷转移引起的回正力矩之间的平衡,研究了瞬时液体冲击对车辆侧倾稳定性的影响。并根据不同罐体车辆侧倾稳定性的分析结果,研究了影响液体冲击强度的关键因素和最优罐体形状。

关键词: 车辆工程, 汽车罐车, 准静态方法, 侧倾稳定性, 瞬时液体冲击, FLUENT仿真

Abstract: To investigate the evaluating accuracy of Quasi-static (QS) method and the analysis correctness of tank vehicle rollover stability, the relationship between the actual transient liquid sloshing effects in partially-filled oval tanks and the QS evaluating results are studied. Then, the impact of transient liquid sloshing on vehicle rollover stability is investigated by analyzing the balance between the rollover moment caused by the movement of the center of gravity of liquid bulk and the aligning torque caused by the load transfer between tires of the two sides. Finally, the key points that influence the intensity of transient liquid sloshing and the optimal tank shapes are discussed based on the rollover stability analysis results of tank vehicles with different oval tanks.

Key words: automobile engineering, tank vehicles, Quasi-static method, roll stability, transient liquid sloshing, FLUENT simulation

中图分类号: 

  • U469.5
[1] 刘凯峥, 刘浩学, 晏远春,等. 罐体车辆道路运输危险品事故特征分析[J]. 安全与环境学报, 2010, 10(3): 130-133.
Liu Kai-zheng, Liu Hao-xue, Yan Yuan-chun, et al. Analysis of the road accidents with tank-vehicle transportation of hazardous materials[J]. Journal of Safety and Environment, 2010, 10(3): 130-133.
[2] Ranganathan R,Rakheja S, Sankar S. Steady turning stability of partially filled tank vehicles with arbitrary tank geometry[J]. Journal of Dynamic Systems, Measurement, and Control, 1993, 111(3): 481-489.
[3] Southcombe E, Kuznetsov E, Ruhl R L. Fluid load analysis within the static roll model[C]∥SAE Technical Paper, 2000-01-3476.
[4] 李显生, 郑雪莲, 刘宏飞. 非满载罐式半挂汽车列车侧倾稳定性评价改进算法[J].吉林大学学报:工学版, 2012, 42(5): 1089-1094.
Li Xian-sheng, Zheng Xue-lian, Liu Hong-fei. Improved algorithm on roll stability evaluation of partially filled tractor-tank semitrailer[J]. Journal of Jilin University (Engineering and Technology Edition), 2012, 42(5): 1089-1094.
[5] Kang X, Rakheja S, Stiharu I. Optimal tank geometry to enhance static roll stability of partially filled tank vehicles[C]∥SAE Paper, 1999-01-3730.
[6] Modaressi-Tehrani K, Rakheja S, Sedaghati R. Analysis of the overturning moment caused by transient liquid slosh inside a partly filled moving tank[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2006, 220(3): 289-301.
[7] Romero J A, Ranirez O, Fortanell J M, et al. Analysis of lateral sloshing forces within road containers with high fill levels[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2006, 220(3): 303-312.
[1] 常成,宋传学,张雅歌,邵玉龙,周放. 双馈电机驱动电动汽车变频器容量最小化[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1629-1635.
[2] 席利贺,张欣,孙传扬,王泽兴,姜涛. 增程式电动汽车自适应能量管理策略[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1636-1644.
[3] 何仁,杨柳,胡东海. 冷藏运输车太阳能辅助供电制冷系统设计及分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1645-1652.
[4] 那景新,慕文龙,范以撒,谭伟,杨佳宙. 车身钢-铝粘接接头湿热老化性能[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1653-1660.
[5] 刘玉梅,刘丽,曹晓宁,熊明烨,庄娇娇. 转向架动态模拟试验台避撞模型的构建[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(6): 1661-1668.
[6] 赵伟强, 高恪, 王文彬. 基于电液耦合转向系统的商用车防失稳控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1305-1312.
[7] 宋大凤, 吴西涛, 曾小华, 杨南南, 李文远. 基于理论油耗模型的轻混重卡全生命周期成本分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1313-1323.
[8] 朱剑峰, 张君媛, 陈潇凯, 洪光辉, 宋正超, 曹杰. 基于座椅拉拽安全性能的车身结构改进设计[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1324-1330.
[9] 那景新, 浦磊鑫, 范以撒, 沈传亮. 湿热环境对Sikaflex-265铝合金粘接接头失效强度的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1331-1338.
[10] 王炎, 高青, 王国华, 张天时, 苑盟. 混流集成式电池组热管理温均特性增效仿真[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1339-1348.
[11] 金立生, 谢宪毅, 高琳琳, 郭柏苍. 基于二次规划的分布式电动汽车稳定性控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1349-1359.
[12] 隗海林, 包翠竹, 李洪雪, 李明达. 基于最小二乘支持向量机的怠速时间预测[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1360-1365.
[13] 王德军, 魏薇郦, 鲍亚新. 考虑侧风干扰的电子稳定控制系统执行器故障诊断[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1548-1555.
[14] 胡满江, 罗禹贡, 陈龙, 李克强. 基于纵向频响特性的整车质量估计[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 977-983.
[15] 刘国政, 史文库, 陈志勇. 考虑安装误差的准双曲面齿轮传动误差有限元分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(4): 984-989.
Viewed
Full text


Abstract

Cited
  Shared   
  Discussed   
No Suggested Reading articles found!
版权所有 © 《吉林大学学报(工学版)》编辑部
地址：长春市人民大街5988号　电话：+86-431-85095297　传真：+86-431-85094074　E-mail: xbgxb@jlu.edu.cn
本系统由北京玛格泰克科技发展有限公司设计开发