吉林大学学报(工学版) ›› 2014, Vol. 44 ›› Issue (4): 985-990.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201404013

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缸内直喷乙醇均质充量压燃燃烧离子电流特性

邓俊, 刘寅童, 陈裕霖, 吴志军, 李理光   

  1. 1.同济大学 汽车学院, 上海 200092;
    2. 同济大学 中德学院, 上海 200092
  • 收稿日期:2013-04-26 出版日期:2014-07-01 发布日期:2014-07-01
  • 通讯作者: 吴志军(1972-), 男, 教授, 博士.研究方向:内燃机燃烧与排放控制, 湍流燃烧.E-mail:zjwu@tongji.edu.cn
  • 作者简介:邓俊(1978-), 男, 副教授, 博士.研究方向:内燃机燃烧与排放控制.E-mail:eagledeng@gmail.com
  • 基金资助:
    国家自然科学基金项目(51006075, 51076118); 高等学校博士学科点专项科研基金项目(20120072110015); 汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室开放基金项目(ZDK201213); 

Characteristics of ion current signal in DI-HCCI combustion fueled with ethanol

DENG Jun1, LIU Yin-tong1, CHEN Yu-lin1, WU Zhi-jun1, LI Li-guang1, 2   

  1. 1.School of Automotive Studies, Tongji University, Shanghai 200092, China;
    2.Chinesisch-Deutsches Hochschulkolleg, Tongji University, Shanghai 200092, China
  • Received:2013-04-26 Online:2014-07-01 Published:2014-07-01

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摘要： 基于DI-HCCI发动机试验台架, 对乙醇HCCI燃烧模式下的离子电流特性进行了试验, 并结合Chemkin-Pro软件对乙醇HCCI燃烧过程离子产物的化学反应路径进行了分析。结果表明, 发动机负荷提升, 离子电流信号会显著增强, 并且信号的起始、峰值等相位也会提前, 离子电流信号最大升高率也会增加, 即离子反应速率加快。

关键词: 动力机械工程, 乙醇, 离子电流, 缸内直喷, 均质充量压燃

Abstract: The characteristics of ion current signal were investigated by experiment on a Direct Injection Homogeneous Charge Compression Ignition (DI-HCCI) engine test bench fueled with ethanol. The Chemkin-Pro software was utilized to analyze the chemical reaction path of the ionization reactions in the ethanol combustion process, which could be employed to explain the phenomenon observed in experiment. Results show that, as the engine load increases, the intensity of the ion current signal is enhanced, the start phase and peak phase of the signal are advanced, the maximum rise rate of the ion current signal is raised, i.e. the ionization reaction is accelerated.

Key words: power machinery and engineering, ethanol, ion current, DI, HCCI

中图分类号: 

  • TK411
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