吉林大学学报(工学版) ›› 2020, Vol. 50 ›› Issue (2): 535-542.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20180790
• 交通运输工程·土木工程 • 上一篇
Hong-fei JIA(),Xin-ru DING,Li-li YANG()
摘要:
针对周期性某时段路段通行能力不均衡所导致的单向拥堵问题,分析了潮汐车道的设置条件与方向分布系数。在此基础上,从路网系统的角度出发,建立潮汐车道设置方案的双层规划模型,上层模型用于路网车道分配,以系统总延误及潮汐车道交通流优化比的和最优为目标,下层模型为路径选择行为符合Wardrop用户平衡准则的用户均衡分配模型。基于遗传算法和Frank-Wolfe算法进行算例分析,并将优化前、后的方向分布系数与路段饱和度进行对比,结果表明:该模型可合理缓解潮汐交通现象,降低路网系统总延误。
中图分类号:
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