吉林大学学报(工学版) ›› 2013, Vol. 43 ›› Issue (06): 1541-1545.doi: 10.7964/jdxbgxb201306018

• 论文 • 上一篇    下一篇

裂解连杆断裂结合面缺损面积定量描述与分析

寇淑清1, 杨宏宇1, 高岩1, 杨慎华2   

  1. 1. 吉林大学, 辊锻工艺研究所, 长春 130022;
    2. 长春吉扬华欣科技有限责任公司, 长春 130103
  • 收稿日期:2012-10-15 出版日期:2013-11-01 发布日期:2013-11-01
  • 通讯作者: 杨宏宇(1987-),女,博士研究生.研究方向:精密制造技术及自动化.E-mail:yanghy2000@126.com E-mail:yanghy2000@126.com
  • 作者简介:寇淑清(1962-),女,教授,博士生导师.研究方向:精密制造技术及自动化.E-mail:kousq@jlu.edu.cn
  • 基金资助:

    国际科技合作计划项目(2011DFR70350);国家科技重大专项项目(2013ZX04002-021).

Quantitative description and analysis of defect area of fracture surface of splitting connecting rod

KOU Shu-qing1, YANG Hong-yu1, GAO Yan1, YANG Shen-hua2   

  1. 1. Roll Forging Institute, Jilin University, Changchun 130022, China;
    2. Changchun JiYangHuaXin Technology Co.Ltd., Changchun 130103, China
  • Received:2012-10-15 Online:2013-11-01 Published:2013-11-01

RICH HTML

0   

PDF (PC)

325

摘要：

针对连杆裂解加工中经常发生断裂面颗粒脱落而导致结合面面积缺损的问题。根据逆向工程理论,获取了连杆断裂结合面数据信息并重构三维断裂面,在采用TIN法显示连杆断裂结合面形貌特征的同时,利用三角面片拼接、累加原理定量描述了连杆断裂结合面面积。仿真实验结果表明:用裂解工艺加工某轿车连杆断裂面比用机械加工平面面积增加了13.1%以上,在不降低承载能力和使用性能的前提下,其颗粒脱落极限尺寸许可值比经验值大大提高,对裂解连杆生产具有重要意义。

关键词: 机械制造工艺与设备, 连杆, 裂解加工, 断裂面重构, 面积缺损

Abstract:

During the process of splitting connecting rod, the area defect of fracture surface often occurs due to particle shedding. The area defect dimension should be limited to ensure the quality of products. In this paper, the data information of connecting rod fracture surface was obtained and the three dimensional fracture surface was reconstructed based on reverse engineering idea. Then the morphology of the fracture surface was displayed using TIN method. Meanwhile, the defect area of fracture surface of connecting rod was quantitatively determined using triangular patch stitching and summation principles. Simulation results show that the area of con-rod joint surface obtained by splitting is 13.1% larger than that obtained by machining. Compared to empirical value, the particle shedding limit sizes of fracture surface has been substantially improved without reducing the bearing capacity and the use performance. This is quite significant to con-rod fracture splitting production.

Key words: machinery manufacturing processes and equipment, connecting rod, fracture splitting, fracture surface reconstruction, defect area

中图分类号: 

  • TH16

[1] 杨志刚,寇淑清,张先国,等. 斜切口连杆裂解工艺开发及应用[J].车用发动机,2007(5): 73-77. Yang Zhi-gang, Kou Shu-qing, Zhang Xian-guo, et al. Development and application on fracture splitting technology of obliquely split connecting rod[J]. Vehicle Engine, 2007(5): 73-77.

[2] Kanninen M F,Popelar C L. Advanced Fracture Mechanics[M].Oxford:Oxford University Press,1985.

[3] 寇淑清,杨慎华,赵勇,等. 发动机连杆裂解加工及其关键技术[J]. 吉林大学学报:工学版,2004,34(1):85-90. Kou Shu-qing, Yang Shen-hua, Zhao Yong, et al. Fracture-splitting process of engine connecting rod and its key techniques[J]. Journal of Jilin University(Engineering and Technology Edition), 2004,34(1):85-90.

[4] 曹正,史万富,王敢利,等. 高碳微合金非调质钢连杆研究[J]. 汽车工艺与材料, 2000(12):24-27. Cao Zheng, Shi Wan-fu, Wang Gan-li, et al. Research on high-carbon microalloyed steel connecting Rod[J]. Automobile Technology & Material, 2000(12):24-27.

[5] 付伟,张海. 基于Geomagic Studio软件的逆向工程设计[J]. 工具技术,2007(11):54-57. Fu Wei, Zhang Hai. Reverse engineering design based on geomagic studio software[J]. Tool Engineering, 2007(11):54-57.

[6] 黄小平,杜晓明,熊有伦. 逆向工程中的建模技术[J]. 中国机械工程,2001(5):539-542. Huang Xiao-ping, Du Xiao-ming, Xiong You-lun. Modeling technique in reverse engineering[J]. China Mechanical Engineering, 2001(5):539-542.

[7] 胡影峰. Geomagic Studio软件在逆向工程后处理中的应用[J]. 制造业自动化,2009(9):135-137. Hu Ying-feng.The application of geomagic studio software in reverse engineering post-processing[J]. Manufacturing Automation, 2009(9):135-137.

[8] 盛忠起,蔡光起. 逆向工程及曲面重建技术[J]. 机械设计与制造,2001(6):102-103. Sheng Zhong-qi, Cai Guang-qi. Reverse engineering and surface reconstruction technique[J]. Machinery Design & Manufacture, 2001(6):102-103.
[1] 寇淑清, 石舟. 裂解连杆接合面三维重构及其强度与刚度[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(5): 1515-1523.
[2] 李俊烨, 胡敬磊, 杨兆军, 张心明, 周曾炜. 离散相磨粒粒径对磨粒流研抛共轨管质量的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2018, 48(2): 492-499.
[3] 陈超, 赵升吨, 崔敏超, 韩晓兰, 范淑琴, 石田徹. AL5052铝合金板平压重塑形连接试验[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(5): 1512-1518.
[4] 郎利辉, 阚鹏, 王耀, 孙志莹, 张泉达. 铝合金板材三向应力状态下的成形性能[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(5): 1527-1533.
[5] 寇淑清, 宋玮峰, 石舟. 36MnVS4连杆裂解加工模拟及缺陷分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(3): 861-868.
[6] 丁金全, 许男, 郭孔辉. 基于悬架虚拟主销运动计算的主动回正控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2017, 47(1): 21-27.
[7] 张鹏, 寇淑清, 赵勇, 林宝君. 装配式凸轮轴三点式轴向滚花过程[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(6): 1953-1960.
[8] 祁若龙, 张伟, 王铁军, 李正. 仿人头颈部机器人跟踪运动控制[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(5): 1595-1601.
[9] 王犇, 王晓力. 硅微球轴承关键工艺[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(3): 824-830.
[10] 郭哲锋, 汤文成. 杯形件二次拉深的应力分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2016, 46(2): 494-499.
[11] 滕菲, 刘博, 张万喜, 高嵩. 柔性三维拉弯成形工艺稳健设计[J]. 吉林大学学报(工学版), 2015, 45(5): 1481-1487.
[12] 刘长英1, 蔡文静1, 王天皓2, 李机智1, 贾艳梅1, 宋玉河1. 汽车连杆裂解槽视觉检测技术[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(4): 1076-1080.
[13] 孙琳琳,孔繁森,厙军威. 基于追尾碰撞的汽车座椅座靠连接运动机构设计[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(3): 618-624.
[14] 寇淑清, 张鹏, 韩广秘, 杨慎华. 装配式凸轮轴多道次扩径联接工艺[J]. 吉林大学学报(工学版), 2014, 44(2): 398-403.
[15] 郭云龙, 刘少刚, 贾鹤鸣. 基于刚-柔并联连杆系统的越障机器人动力学分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(06): 1581-1588.
Viewed
Full text


Abstract

Cited
  Shared   
  Discussed   
[1] 刘松山, 王庆年, 王伟华, 林鑫. 惯性质量对馈能悬架阻尼特性和幅频特性的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(03): 557 -563 .
[2] 初亮, 王彦波, 祁富伟, 张永生. 用于制动压力精确控制的进液阀控制方法[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(03): 564 -570 .
[3] 李静, 王子涵, 余春贤, 韩佐悦, 孙博华. 硬件在环试验台整车状态跟随控制系统设计[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(03): 577 -583 .
[4] 胡兴军, 李腾飞, 王靖宇, 杨博, 郭鹏, 廖磊. 尾板对重型载货汽车尾部流场的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(03): 595 -601 .
[5] 王同建, 陈晋市, 赵锋, 赵庆波, 刘昕晖, 袁华山. 全液压转向系统机液联合仿真及试验[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(03): 607 -612 .
[6] 张春勤, 姜桂艳, 吴正言. 机动车出行者出发时间选择的影响因素[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(03): 626 -632 .
[7] 马万经, 谢涵洲. 双停车线进口道主、预信号配时协调控制模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(03): 633 -639 .
[8] 于德新, 仝倩, 杨兆升, 高鹏. 重大灾害条件下应急交通疏散时间预测模型[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(03): 654 -658 .
[9] 肖赟, 雷俊卿, 张坤, 李忠三. 多级变幅疲劳荷载下预应力混凝土梁刚度退化[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(03): 665 -670 .
[10] 肖锐, 邓宗才, 兰明章, 申臣良. 不掺硅粉的活性粉末混凝土配合比试验[J]. 吉林大学学报(工学版), 2013, 43(03): 671 -676 .
版权所有 © 《吉林大学学报(工学版)》编辑部
地址：长春市人民大街5988号　电话：+86-431-85095297　传真：+86-431-85094074　E-mail: xbgxb@jlu.edu.cn
本系统由北京玛格泰克科技发展有限公司设计开发