吉林大学学报(工学版) ›› 2016, Vol. 46 ›› Issue (1): 28-34.doi: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201601005
王军年1, 2, 刘德春1, 张运昌1, 孙文1, 初亮1
WANG Jun-nian1, 2, LIU De-chun1, ZHANG Yun-chang1, SUN Wen1, CHU Liang1
摘要: 介绍了一种新型双电机构型纯电动汽车,并分析了其结构特征和工作模式,针对新构型的动力系统进行参数匹配和控制策略研究。在MATLAB/Simulink中建立离线仿真模型验证匹配参数合理性和控制策略可行性。仿真结果表明:与传统单电机构型相比,新型双电机构型纯电动汽车的节能潜力达到10%左右。
中图分类号:
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