吴允柱，贺宝琴，傅立敏
Wu Yun-zhu, He Bao-qin, Fu Li-min
摘要： 为了研究超车过程中相对车速和绝对车速对汽车气动特性的影响，采用动网格技术实现了超车过程的三维瞬态数值模拟。研究结果表明：超车过程中，相对车速对主超车的影响较小，对被超车的影响很大。被超车侧向力系数和横摆力矩系数的变化量随两车相对车速的增加呈线性增加的趋势。在相同的相对速度下，绝对速度较低的两辆车在超车过程中产生的瞬态气动影响更大。
中图分类号:
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