吉林大学学报(工学版)

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辅助制动对前驱车辆制动性能的影响

邹乃威1,2, 方泳龙1, 王庆年1, 刘金刚3, 黄伟3, 王伟1   

  1. 1.吉林大学 汽车工程学院,长春 130022; 2.佳木斯大学 机械学院,黑龙江 佳木斯 154007; 3.湖南大学 机械与运载工程学院, 长沙 410082
  • 收稿日期:2007-09-28 修回日期:1900-01-01 出版日期:2009-03-01 发布日期:2009-03-01
  • 通讯作者: 方泳龙

Influence of auxiliary brake on braking performance of frontdrive car

ZOU Nai-wei1,2,FANG Yong-long1,WANG Qing-nian1,LIU Jin-gang3,HUANG Wei3, WANG Wei1   

  1. 1.College of Automotive Engineering, Jilin Unversity, Changchun 130022, China; 2.College of Mechanical Engineering, Jiamusi University, Jiamusi 154007, China; 3.College of Mechanical and Vehicle Engineering, Hunan University, Changsha 410082, China
  • Received:2007-09-28 Revised:1900-01-01 Online:2009-03-01 Published:2009-03-01
  • Contact: FANG Yong-long

摘要: 以发动机制动为例,说明了辅助制动产生的原理和影响因素。阐述了辅助制动时控制变速器的速比原因,并说明了最合适的变速机构为无级变速器。通过理论分析、公式推导和性能比较等方法分析了辅助制动对前轮驱动汽车制动性能的影响。同时,还讨论了在紧急制动时辅助制动对整车的理想制动力分配、同步附着系数和附着系数利用率等方面的影响。

关键词: 车辆工程, 辅助制动, 制动效能, 附着系数, 无级变速器

Abstract: Taking the engine brake as an example, the operation principle and the affecting factors of the auxiliary brake were introduced. The reason to shift the gears in the transmission during the auxiliary braking was presented and it was explained that here the fittest gearbox is continuously variable transmission(CVT). The influences of the auxiliary brake on the braking performance of a frontdrive car were analyzed by means of the theoretical analysis, the formula deduction and the performance comparison. The effects of the auxiliary brake on the ideal brake force distribution in the car, the synchronized adhesion coefficient, and the utilizing rate of the adhesion coefficient during the urgent braking of the car were also discussed.

Key words: vehicle engineering, auxiliary brake, braking performance, adhesion coefficient, continuously variable transmission (CVT)

中图分类号: 

  • U463.51
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